Renault “Z.E. Smart Charge” App spart Geld beim Stromtanken
Die Renault "Z.E. Smart Charge" App ermöglicht es den Ladevorgang von Elektroautos zu optimieren. Hierzu bevorzugt diese Strom aus erneuerbaren...
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Über eine neu gegründete Tochtergesellschaft möchte der französische Autobauer Renault nun von der Straße ans Stromnetz kommen und bei den...
Für die kommende Formel E Saison stellt das Renault e.dams Team seinen neuen Renault Z.E.17 vor. Dieser kommt wie der...
Der Elektroauto-Carsharing-Anbieter my-e-car erweitert wegen der großen Nachfrage mit einigen neuen Renault Zoe seine Fahrzeug-Flotte. Das Land Baden-Württemberg födert das...
Im von Renault vorgestellten Konzept verschmelzen Symbioz und das eigene Zuhause zu einer funktionalen Einheit - es gibt weder Fahrzeug...
Renault, Nissan und Mitsubishi Motors verstärken ihre Zusammenarbeit im Rahmen der gemeinsamen strategischen Allianz. Elektromobilität ist hierbei ein wichtiges Thema.
Der Autohersteller Renault und das britische Unternehmen Connected Energy haben zwei erste Schnellladestationen eröffnet, bei denen gebrauchte Batterien aus Elektroautos im...
Renault präsentiert auf der IAA 2017 seinen Concept Car Symbioz, bei diesem handelt es sich um die Vision eines autonom...
Gemeinsam mit Ferrovial Services hat der französische Autmobilhersteller Zity, einen neuen Carsharing-Service ins Leben gerufen. Dort sollen ab Oktober 500...
Für den chinesischen Markt planen die Renault-Nissan Allianz und der Automobilhersteller Dongfeng die gemeinsame Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Unter dem Namen...
Renault hat mit dem ZOE von Januar bis Juli 2017 bereits mehr Fahrzeuge (2.843) abgesetzt, als im gesamten Jahr 2016...
Der Renault ZOE e-Sport Concept ist quasi die Sportversion des Renault ZOE, optisch unterscheidet man sich bereits ein wenig. Auf...
Renault-Nissan Allianz kratzt mittlerweile an der 500.000 Verkaufsmarke. Seit 2010 hat die Allianz bereits 481.151 rein batteriebetriebene Fahrzeuge am Markt...
Bei der katholischen Erzdiözese Freiburg ist man ab sofort elektrisch unterwegs. Insgesamt 17 Renault ZOE gehören nun zum Fuhrpark des...
Gerüchten zu Folge könnte der Renault ZOE RS noch vor 2020 in Serie gehen - bei diesem handelt es sich...
Gemeinsam mit der Renault Bank beteiligt sich der Automobilhersteller unter dem Motto "e-Drive Hamburg 2017" mit 450 Elektrofahrzeugen am Nachfolgeprojekt...
Es ist nicht verwunderlich, dass das Renault e.dams Team bei der Formel E in Berlin (10. und 11. Juni) als...
Renault macht Tempo. Im Vorfeld der Formel-E-Rennen in Berlin zeigen drei prominente TV-Moderatoren: Jörg Pilawa, Panagiota Petridou und Amiaz Habtu,...
Gilles Normand, Senior Vice-President für Elektrofahrzeuge bei Renault, ist der festen Überzeugung, dass Elektroautos in naher Zukunft kostengünstiger zu erwerben...
Die Projektarbeit der Studentin Davina Haupt offenbart, dass sich ein Renault ZOE nach sechs Jahren rechnet. Je nach gefahrenen Kilometer...
Renault bleibt weiterhin die Nummer Eins in Deutschland, wenn es um das Thema Elektrofahrzeuge geht. So verkaufte der französische Hersteller...
"Mal eben von Frankfurt nach Köln und zurück. Der neue ZOE mit bis zu 400 Kilometer Reichweite." - So lautet...
Der französische Fahrzeughersteller Renault hat bereits mehrere Elektroauto-Modelle auf den Markt gebracht. Mit der Bezeichnung Z.E. (Zero Emission) vertreibt Renault seine 100% elektrisch angetriebenen Fahrzeugmodelle Twizy (Fertigung wird ab 2019 nach Südkorea verlegt), Fluence, Kangoo und Zoe – weitere Renault Elektroautos werden folgen. Verwundert nicht, ist man sich doch sicher, dass die eigene Zukunft elektrisch ist.
Unter anderem sind der Captur und Twingo im Gespräch – welcher Ende Februar 2020 angekündigt wurde. In den Verkauf startet er ab August 2020; leider nicht ganz so günstig wie zu Anfangs erhofft. Wir konnten ihn uns bereits ein wenig genauer ansehen und haben uns mit Renault selbst über den Kompakt-Stromer unterhalten. Preislich geht es gar bei 11.790 Euro los; nach Abzug des Umweltbonus.
Auch E-Autos unter 10.000 Euro seien im Gespräch. Der Dacia Spring könnte ein solches werden. Zumindest sei dieser für die Masse erdacht. Der Preis hierfür scheint zumindest stimmig zu sein. Probe gefahren sind wir den Dacia Spring Electric natürlich für euch und haben uns auch mit deren Marketing über den Stromer unterhalten. Unter anderem bei E.Leclerc soll dieser in großen Stückzahlen eingeflottet werden. Aber auch ansonsten scheint die Nachfrage vorhanden zu sein.
Wobei zunächst der Captur als PHEV Mitte 2020 auf die Straße kommen wird – im Rahmen der sogenannten E-TECH-Offensive von Renault. Der Massenmarkt sei das Ziel von Renault. Man ist sich aber auch über die Konkurrenz aus China mehr als bewusst.
Im Herbst 2020 gab der französische Automobilhersteller auf seine neue Elektro-Offensive frei. Bis 2030 wolle man in Europa vollelektrisch unterwegs sein. Bei der der Mégane eVision als vollelektrisches Crossover-Modell eine entscheidende Rolle spielen wird – eingepreist wurde dieser mittlerweile. Denn eigener Aussage nach möchte man “ganz vorne mitspielen bei der E-Mobilität.” Einen ersten Prototypen des Serien-Stromers gab es bereits schon zu sehen. Das Serienfahrzeug wurde dann auf der IAA 2021 präsentiert. Und ist mittlerweile auf der Straße zu sehen. Wir sind den Renault Megané e-Tech für euch probe gefahren.
Diese Pläne wurden zu Beginn 2021 mit der Renaults Strategieplan „Renaulution“ konkretisiert. Im Fokus stehe hierbei: E-Mobilität, Wasserstoff und Software. Renault plane hierfür mit der Wiedergeburt eines Kultautos – welches durch spezielle Akkus preisgünstiger daherkommen soll – sowie einem für Shared Mobility konzipierten Stadt-Fahrzeug. In puncto Wasserstoff gibt es auch ein Zusammenspiel zwischen Akku und Brennstoffzelle.
Auf beides gab es im September 2021 einen Ausblick. Denn aus dem Renault 5 Prototyp wird 2024 ein Serienfahrzeug. Ebenfalls haben wir die “Mobilize”-Projekte ein wenig genauer betrachtet und eingeordnet. Mobilize wird künftig eine entscheidende Rolle für Renault spielen.
Selbst für die Marken Dacia und Alpine gibt es einen ersten Ausblick, was uns künftig erwarten könnte. Zweifeln sollte man wohl nicht, denn die CO2-Ziele 2020 konnte man durch die eigene Strategie mehr als unterschreiten. Vor allem dank des Absatzes des Renault ZOE. Aber auch der Umbau von Verbrenner zu E-Autos sei ein Thema.
Die zweite Generation des ZOE hat mittlerweile seine Premiere gefeiert. Kein Teil habe man bei diesem nicht nicht angefasst gelassen. Die erste Generation des ZOE haben wir in unserem Test- und Fahrbericht, sowie im Podcast betrachtet. Seit dem Verkaufsstart vor über zehn Jahren wurden mehr als 300.000 E-Autos bei Renault verkauft. Eine Ansage. Und auch die aktuelle Version dürfte erfolgreich sein. Unser Test des E-Autos hat uns auf jeden Fall überzeugt.
Durch den Wegfall der Batteriemiete werden die Stromer zudem leichter berechenbar. Deren Abschaffung wurde Mitte November 2020 offiziell bestätigt. Auch ansonsten zeigt man sich bei Renault vollkommen überzeugt vom Stromer. In Deutschland überzeugt der Stromer auch in Dienstwagenflotten und blickt auf einen historischen Erfolg zurück. Insgesamt 96.000 E-Autos konnte Renault bis Ende November 2020 verkaufen. Eine Ansage.
Gemeinsam mit seinem chinesische Partner Brilliance plant Renault, in zwei Jahren drei Elektro-Lieferwagen auf den Markt zu bringen. Selbst will man acht E-Autos bis 2022 zu erschwinglichem Preis auf die Straße bringen. Unter anderem ein Twingo Z.E., wie mittlerweile vonseiten Renault bestätigt wurde, aber auch größere Modelle seien geplant, um es bspw. mit Tesla aufzunehmen. Ab 2021 steht beispielsweise ein E-SUV auf Basis der neuen CMF-Plattform im Raum. Welcher als Ersatz des Kadjar vorfahren könnte. Wobei dies noch ungewiss erscheint.
Vier französische Produktionsstandorte von Renault werden durch eine Investition in Höhe von einer Milliarde Euro der Renault Gruppe gestärkt. Diese sollen zukünftig verstärkt Elektrofahrzeuge und die dafür benötigten Plattformen, Bauteile und Antriebsstränge produzieren.
Im Mai kam zudem die Diskussion über eine mögliche Fusion von Fiat Chrysler und Renault auf. Wobei diese durchaus schon in trockenen Tüchern scheint. Eine Entscheidung ist allerdings noch nicht gefallen, man scheint sich aber anzunäheren.
Zwischen dem Mobilitätsdienstleister Renault MOBILITY, eine Konzerntochter der Renault Gruppe, und IKEA Frankreich wurde hierzu eine entsprechende Kooperation vereinbart. Ab 2020 soll die Car-Sharing-Flotte zudem ausschließlich aus Elektrofahrzeugen bestehen. Auch die holländische Post setzt auf E-Transporter von Renault.
Die Lkw-Sparte des Fahrzeugherstellers Renault hat angekündigt, ab dem Jahr 2019 eine Reihe von Elektrotransportern und -Lkws auf den Markt zu bringen – unter andere den Master Z.E. mit unterschiedlichsten Aufbauten. Wobei man im Transportersegment wohl auch auf die Brennstoffzelle setzen will – wie die Zusammenarbeit mit Hyvia zeigt. Des Weiteren wurde im September 2018 der Bau eines „Advanced Battery Storage“ angekündigt, mit dem Ziel, es bis 2020 zum größten stationären Energiespeichersystem in Europa zu machen. Zum Einsatz kommen dort ausrangierte Elektroauto-Batterien. Welche man auch in weiteren Projekten verwenden wird. Zwei Projekte hat man Anfang und Ende November 2020 vorgestellt.
Renault setzt 36,6 Prozent mehr E-Fahrzeuge gegenüber dem Vorjahr ab. Weltweit stieg der Absatz auf insgesamt 49.600 abgesetzte Elektrofahrzeuge an. 30.400 Renault ZOE wurden seit Marktstart 2013 in Deutschland verkauft. Noch 2019 wird der City K-ZE als erstes Serienfahrzeug des Joint Ventures eGT New Energy Automotive Co., Ltd. der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi und des chinesischen Automobilherstellers Dongfeng auf die Straße kommen. Nach Europa soll dieser ebenfalls seinen Weg finden. Mit Nissan arbeite man zudem an einem Tesla Model 3 Konkurrenten. In Deutschland hat man zudem im Januar 2020 den Eigenanteil am Umweltbonus deutlich erhöht, um die eigenen Modelle an den Mann/ die Frau zu bringen. In China wird man künftig aber nur noch auf E-Autos setzen, wie wir erfahren konnten.
Für den französischen Automobilhersteller scheint festzustehen: „Die 2020er-Jahre werden das Jahrzehnt der Elektromobilität“. Obwohl auf der einen Seite eine potenzielle Pleite im Raum steht, beziehungsweise gefordert wird, dass Renault selbst Batterie produziert. Dem Recycling nimmt man sich ebenfalls an.
Hier kannst du dich über zukünftige Entwicklungen, hinsichtlich der Elektrifizierung von Renault, auf dem Laufenden halten.
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