Porsche Elektroautos - Page 32
Forschungsprojekt „FastCharge“: Laden von E-Autos bald fast so schnell wie Tanken
Ein Porsche-Forschungsfahrzeug mit einer Netto-Batteriekapazität von zirka 90 kWh erreichte hier eine Ladeleistung von über 400 kW und ermöglichte damit Ladezeiten von unter drei Minuten für die ersten 100 Kilometer Reichweite.
Porsche Taycan: Produktionskapazität soll erweitert werden
Allein in Norwegen haben „knapp 3000 Menschen ihr ernsthaftes Kaufinteresse am Taycan bekundet, indem sie sich für 2500 Euro in eine Reservierungsliste haben eintragen lassen“, wie Oliver Blume der WiWo zu verstehen gab.
Porsche spart kräftig für E-Mobilitätsoffensive
Die Rede ist von sechs Milliarden Euro, welche über Rationalisierungen von Betriebsabläufen das operative Ergebnis innerhalb von acht Jahren steigern sollen. Mit dem eingesparten Geld sollen Investitionen in die Entwicklung und Herstellung von Elektroautos getragen werden.
Porsche Mission E Cross Turismo kommt 2020 als zweites E-Auto von Porsche auf die Straße
Anfang März noch als Studie mit dem Namen Porsche Mission E Cross Turismo vorgestellt, steht nun fest, dass die Studie Serienreife erlangt und ab 2020 auf die Straße kommen soll.
Wissenstransfer als Grundlage für 800-Volt-Technologie von Porsche
Ein Wissenstransfer zwischen Motorsport und Serie. Der Taycan setzt ebenso wie der dreifache Le-Mans-Sieger Porsche 919 Hybrid auf die innovative 800-Volt-Technologie – daraus sollen entsprechende Erkenntnisse gewonnen werden.
Taycan-Produktion und -Montage Abkehr vom traditionellen Fließbandprinzip
Stattdessen setzt man auf die Flexi-Linie, damit verbindet der Sportwagenhersteller die Vorteile des klassischen Fließprinzips mit der Flexibilität einer wandlungsfähigen Montage. Dadurch werden mehr Arbeitstakte auf gleicher Fläche möglich.
Setzt Porsche künftig nur noch auf E-Autos? Auch auf einen elektrifizierten 911er?
Laut Blume steht zumindest fest, dass die Baureihen Macan, Cayenne, Boxster und Panamera nacheinander auf Elektroantrieb umgestellt werden sollen. Ab 2027 soll nur noch der 911er mit Verbrenner unterwegs sein.
Porsche Taycan auf Bergstraßen unterwegs…
DJI hat kürzlich einen Clip veröffentlicht, der den Porsche Taycan auf Bergstraßen zeigt. Eingefangen wurde das erste E-Auto des Unternehmens mit der neuen DJI Mavic 2 des Unternehmens.
Porsche: Der 911 wird als letztes Fahrzeug der Marke elektrifiziert
Dies gab zumindest der Vizepräsident für Motorsport und GT-Fahrzeuge von Porsche, Dr. Frank-Steffen Walliser, gegenüber dem australischen Magazin Drive zu verstehen.
Porsche will massive Einsparungen für E-Mobilität vornehmen
Bis 2022 sollen ab 2019 im Schnitt zwei Milliarden Euro pro Jahr eingespart werden. Der Großteil der angestrebten sechs Milliarden Euro Einsparung soll hierbei durch die Steigerung der Effizienz sowie durch eine Senkung der Materialkosten erbracht werden.
Porsche strebt an 50% des Umsatzes in 2025 mit elektrifizierten Modellen zu erwirtschaften
Diese 50% elektrifizierte Modelle teilen sich hierbei hälftig in reine E-Autos sowie Plug-In-Hybrid-Modelle auf. Um dies zu erreichen ist man bereit bis 2022 rund sechs Milliarden Euro in den Ausbau der Elektromobilitätsaktivitäten zu investieren.
Diess fordert höheren Gewinn – trotz massiven Invest in E-Mobilität
Vonseiten Porsche sei der Hinweis erfolgt, dass angestrebte Rendite von 15 Prozent in 2020 und 2021 nicht zu erreichen sei. Begründet wird dies durch hohe Investitionen in die Elektromobilität. Diess würde dies jedoch nicht akzeptieren.