Porsche Elektroautos - Page 3
Porsche schrumpft Händlernetz in China auf 80 Standorte
Ungewöhnliche Betriebsabläufe bei Porsche in China: Geschlossene Autohäuser, ausstehende Anzahlungen und ein schrumpfender Premiummarkt treffen aufeinander.
Zweites Porsche-SUV für Leipzig geplant – dieses aber nicht als E-Auto
Porsche will in Leipzig ein weiteres SUV bauen. Das intern M1 genannte Modell soll als Verbrenner oder Plug-in-Hybrid kommen und Ende des Jahrzehnts starten.
Warum Porsche dem E-Cayenne trotz 2,6 Tonnen Agilität zutraut
Porsche testet den Cayenne Electric im Sand und zieht erste Schlüsse: Die Offroad-Ergebnisse übertreffen interne Erwartungen und liefern wichtige Daten.
Oliver Blume: Porsche muss sich weiter anstrengen
Volkswagen-CEO Blume hat im Interview über die Hürden für Porsche im aktuellen Geschäftsjahr gesprochen und einen Ausblick auf die Zukunft der Marke gegeben.
Porsche in der Krise: Betriebsrat befürchtet massiven Job-Kahlschlag
Der Betriebsrat warnt vor massivem Jobabbau bei Porsche, während der Automobilhersteller sein Sparprogramm verschärft und die Strategie wankt.
Bangen in Zuffenhausen: Porsche startet neue Sparrunde
Porsche-Mitarbeiter sollen wohl auf Geld verzichten, im Gegenzug könnte die Job-Garantie um ein paar Jahre verlängert werden.
Porsche: Nicht jeder Markt ist bereit für Elektro
Porsche nimmt Tempo aus reinen E-Projekten und setzt verstärkt auf Hybrid und Verbrenner, um unterschiedliche Märkte und Kundenwünsche besser abzuholen.
Wie Porsche mit dem Cayenne Electric die Latte höher legt
Der neue Cayenne Electric startet mit bis zu 850 kW und 1500 Nm, beschleunigt in 2,5 Sekunden und zeigt, wie Porsche den Wechsel ins Elektrozeitalter plant.
Porsche weitet Engagement in der Formel E aus
Porsche untermauert seine Ambitionen im elektrischen Spitzenmotorsport und will in der Formel E ab 2026 bis zu vier Fahrzeuge selbst einsetzen.
Porsche eröffnet Forschungs- und Entwicklungszentrum in Shanghai
Damit setzt der Sportwagenhersteller einen bedeutenden Meilenstein in seiner „In China für China“-Strategie, mit der Porsche wieder erfolgreicher werden will.
Wie Porsche die Regeln für effizientes Laden erklärt
Laden will gelernt sein: Porsche erklärt, warum zehn Prozent Restakku ideal sind und wie der Taycan dank 800-Volt-Technik doppelt so schnell lädt.
Mit dem Know-how des Formel-E-Weltmeisters: der Porsche Cayenne Electric
„Die Formel E ist unser Entwicklungslabor für die Elektromobilität“, so Porsches Entwicklungsvorstand Steiner. Das sieht man am Cayenne Electric recht deutlich.










