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Habeck: „Am Ende muss der Verkehr emissionsfrei werden“
Was die Grünen gegen Staus und schlechte Luft machen wollen und warum Klimaschutz den Portemonnaies der Bürger nicht wehtun soll.
Was bringen die härteren Regeln für Plug-in-Hybride? – Eine Betrachtung
Sind die härteren Regeln für die Plug-In-Hybrid Förderung wirklich härter oder nur Augenwischerei? Wir haben es genauer betrachtet.
Staat gibt eine Milliarde Euro für Umbau der Autoindustrie
Um das E-Auto zu beschleunigen oder neue Strategien für Firmen zu entwickeln, hat die Regierung einen „Zukunftsfonds“ aufgelegt
Deutschlandnetz: „Wir stellen effektiv sicher, dass diese Standorte auch funktionieren!“
Der Leiter der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur erklärt, wie das Projekt ein Erfolg und innerhalb des Zeithorizonts realisiert werden soll.
Ab 2022: Keine Kaufprämie für dicke Doppelherzen
Die rein elektrische Mindestreichweite für Plug-in-Hybride steigt dann von 40 auf 60 Kilometer, ab 2025 sogar auf 80 Kilometer.
VDA-Studie: Zulieferer setzen auf Elektroautos
Mehr als 80 Prozent stellen demnach bereits um. Mit einer vollständigen Ablösung des Verbrenners rechnen sie allerdings frühestens 2030.
Scheuer: „Brauchen schnell klimafreundliche Lkw“
Bundesverkehrsminister mahnt Umstieg bei Spediteuren an. Allerdings seien die Autobauer in der Pflicht, attraktive Fahrzeuge zu entwickeln.
BMVI stellt Standorte für Deutschlandnetz-Schnellladesäulen und neues Preismodell vor
Der Bund will eine flächendeckende und bedarfsgerechte Schnellladeinfrastruktur aufbauen. Nun sind die Standorte und ein neues Preismodell bekannt.
Bundesregierung widerspricht Deutsche Bank: Förderung sei ökonomisch wichtig, technikoffen, sozial
Entgegen der Studie der Deutschen Bank sei E-Mobilität Förderung in Deutschland ökonomisch wichtig, technikoffen, sozial – so die Bundesregierung.
Deutsche Bank: E-Mobilität vom Staat teuer erkauft
Entscheidung für BEV in der oberen Mittelklasse bringt den Fiskus um 20.000 Euro Einnahmen. Zudem profitieren Besserverdienende
Energie-Expertin: „Ziele reichen nicht – wir müssen handeln!“
Die Probleme seien seit 40 Jahren bekannt. Es brauche eine Quote für E-Autos, Maut, Tempolimit auf Autobahnen und eine höhere Diesel-Steuer
ACE: „Eine Million Elektrofahrzeuge ist Augenwischerei statt Erfolg“
Ein Förderstopp für Plug-in-Hybride, ein zügiger Ausbau des Ladenetzes und mehr Modellvielfalt seien der Schlüssel zum Erfolg der Elektromobilität.