Wolfspeed Halbleiter sollen Reichweite & Leistung bei Mercedes steigern

Cover Image for Wolfspeed Halbleiter sollen Reichweite & Leistung bei Mercedes steigern
Copyright ©

Symbolbild | shutterstock / 2128046906

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Die Siliziumkarbid-Technologie von Wolfspeed wird vor allem im Wechselrichter von Elektrofahrzeugen eingesetzt, der den Energiefluss vom Akku zu den E-Motoren steuert. Künftige EQ-Modelle von Mercedes-Benz sollen von diesen profitieren. Die Reichweite und Leistung von EQ-Fahrzeugen wird hierdurch gesteigert.

Halbleiter auf Basis von Siliziumkarbid bieten Vorteile gegenüber konventionellen Halbleitern, da sie Strom effizienter verarbeiten. Die Halbleiter von Wolfspeed werden in die nächste Generation von Antriebssystemen für mehrere Mercedes-Benz-Fahrzeuglinien einfließen. „Ausgehend von einer langjährigen technischen Zusammenarbeit zwischen unseren Unternehmen haben wir Wolfspeed als einen unserer wichtigsten Partner für künftige Siliziumkarbid-Bauelemente ausgewählt und damit die damit langfristig die bevorzugte Versorgung, Technologie und Qualität dieses entscheidenden Halbleiterbauelements für unsere Elektrifizierungsoffensive“, so Dr. Gunnar Güthenke, Leiter Beschaffung und Qualität bei Mercedes-Benz.

Der Stuttgarter Automobilhersteller verspricht sich durch die Nutzung des Know-hows von Wolfspeed und der Siliziumkarbid-Bauteile zur Verbesserung der Reichweite und Leistung von Fahrzeugen beizutragen. Insofern sinnvoll, da man einige der effizientesten E-Fahrzeuge auf die Straße bringen wolle. Wolfspeed seinerseits investiert in das eigene Unternehmen und Produktion, um Mercedes-Benz aber auch Jaguar Land Rover mit der Siliziumkarbid-Technologie ausreichend beliefern zu können.

„Wir investieren weiterhin in unsere Produktionskapazitäten, um die steigende Nachfrage nach Siliziumkarbid-Bauelementen, die nicht nur die Leistung von Elektrofahrzeugen verbessern und die Akzeptanz beim Verbraucher erhöhen, sondern auch die führenden Automobilherstellern wie Mercedes-Benz“, so Gregg Lowe, CEO von Wolfspeed.“ Die Siliziumkarbid-Bauelemente für Mercedes-Benz werden in den Wolfspeed-Werken in Durham, North Carolina, und in der neuen 200mm Mohawk Valley Fab in Marcy, New York, hergestellt. Diese Mohawk Valley Fab ist die weltweit größte Produktionsstätte für Siliziumkarbid und erweitert die die Produktionskapazität von Wolfspeed drastisch aus.

Anfang dieses Jahres gab Wolfspeed außerdem bekannt, dass es mit dem Bau einer neuen Siliziumkarbid-Produktionsanlage in North Carolina zu beginnen, die die die Siliziumkarbid-Kapazität um mehr als das 10-fache erweitern wird.

Quelle: Wolfspeed – Pressemitteilung

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


Ähnliche Artikel

Cover Image for Chipengpass spitzt sich zu – Produktionsstopps in Sichtweite

Chipengpass spitzt sich zu – Produktionsstopps in Sichtweite

Sebastian Henßler  —  

Der Konflikt um den Halbleiterhersteller Nexperia entwickelt sich zu einer ernsten Belastungsprobe für die europäische Autoindustrie.

Cover Image for Chery-Tochtermarken planen große Expansion in Europa

Chery-Tochtermarken planen große Expansion in Europa

Wolfgang Plank  —  

Mit Omoda und Jaecoo wagt Chery den Schritt nach Deutschland. Händlernetz, Service und Garantie stehen schon – doch wird das Vertrauen reichen?

Cover Image for Tesla: Neue Generation von Model S und X für Deutschland

Tesla: Neue Generation von Model S und X für Deutschland

Sebastian Henßler  —  

Tesla bringt ein Update von Model S und Model X nach Deutschland – mit mehr Reichweite, leiserem Innenraum und technischen Verbesserungen.

Cover Image for BMW füllt Verbrenner-Neuwagen ab 2028 mit E-Fuels

BMW füllt Verbrenner-Neuwagen ab 2028 mit E-Fuels

Daniel Krenzer  —  

BMW freut sich über E-Fuels in neuen Verbrennern als Erstbefüllung, der Lufthansa-Chef ist davon jedoch entsetzt.

Cover Image for Ein Crash entscheidet: Finalkrimi im ADAC Opel Electric Rally Cup

Ein Crash entscheidet: Finalkrimi im ADAC Opel Electric Rally Cup

Michael Neißendorfer  —  

Dramatischer hätte das Finale des ADAC Opel Electric Rally Cup 2025 nicht verlaufen können. Kurz vor dem Ziel überschlägt sich der bis dahin Führende.

Cover Image for Bolt-CEO fordert stärkeren Fokus auf autonomes Fahren in der EU

Bolt-CEO fordert stärkeren Fokus auf autonomes Fahren in der EU

Tobias Stahl  —  

Der Chef des estnischen Ride-Hailing-Dienstes Bolt fordert die EU auf, sich stärker auf Technologien zum autonomen Fahren zu konzentrieren.