Was darf’s sein beim VW ID.7: Mehr Leistung oder mehr Reichweite?

„Ich brauche ein Fahrzeug, was praktisch ist und meine persönlichen Bedürfnisse erfüllt.“
Genau! Das ist bei mir auch so. Früher hab ich mal viel Platz, hohe Flexibilität und sogar oft einen Anhänger gebraucht. Da war der Renault Espace das ideale Gefährt.
Heute haben sich die Ansprüche geändert und ich brauche kein Raumschiff mit Anhängerkupplung mehr. Deswegen kaufe ich mir auch das mir jetzt entsprechende Auto ohne AHK. Und 300 km Reichweite reichen mir völlig aus.
Dass du andere Ansprüche hast und dir die Anhängelast wichtig ist, verstehe ich vollkommen.
Nur denke ich, dass ein Grossteil der Kunden höchstens einmal im Jahr einen Anhänger braucht und dazu lassen sich andere Lösungen finden.
Doch manchmal liest man hier skurrile Anforderungen: 800 km mit Kindern, Kegel und Hund und Dachbox ohne Stopp in die Skiferien….

Nicht unbedingt, aber sollte man dies von so einem starken Wagen nicht mindestens verlangen können? Sind wir doch mal ganz ehrlich, die E Mobilität ist eine Diva. Sie ist teuer, mag keine kalten Temperaturen und auch keine zu warmen Temperaturen, das laden dauert deutlich länger, selbst mit Schnellladern und dies soll wahrscheinlich auch nicht gut für die Akkus sein. Dann sollen die Akkus eben nicht unter 10% fallen und auch nicht unbedingt über 80% geladen werden um sich wohl zu fühlen, wo eben auch wieder 30% Reichweite fehlen. Ach ja und als Arbeitstier möchte oder kann die E Mobilität auch nicht dienen. Teuer ist der Strom zum Laden auch und nun fragt man sich, warum es mit dem Antrieb nicht klappt. Wer damit leben kann, kann dies gerne tun, für viele mag dies sicher auch super sein, aber ein Auto muss für alle Bereiche gebaut werden und nicht nur für wenige. Ein Trecker oder LKW mit Benzinmotor würde sich auch nicht durchsetzen, da war es eben auch der Diesel. Wir dürfen nicht mit Scheuklappen durch die Gegend laufen und sagen alles auf einen Antrieb setzen. Ich weiß, dies will man hier nicht hören, aber jeder von euch weiß dies doch eigentlich. Wir müssen alle Alternativen in Betracht ziehen, wenn wir es schaffen wollen klimaneutral in Zukunft mobil zu sein und da gehört noch mehr dazu als nur die E Mobilität. Auch brauchen wir, wie in diesem Beispiel keine Autos mit 300 PS+ sondern Autos, die für den Alltag sind und für jede Lebenslage. Es gibt Situationen, da kann ich nicht und will nicht darauf warten ne halbe Stunde an der Stromsäule zu stehen oder brauche eben einen Wagen, der was ordentliches ziehen kann. Dies war eben auch der Vergleich, den hier anscheinend nicht jeder verstanden hat oder es will. Ein kleiner Golf 7 mit einer 1,4 l Maschine und 110 PS kann 1400 kg ziehen, was aber ein E Auto mit um die 300 PS nicht schafft. Brauchen wir die 300 PS, wenn wir in Städten meist nur 30 fahren dürfen und über kurz oder lag ein Tempolimit haben werden? Wofür? Warum machen sich darüber die Autobauer keine Gedanken, einfache, normale Autos, die für jeden bezahlbar sind und trotzdem alles können. Ich persönlich brauche kein Kombi, der so viel PS hat, das ich gegen einen Porsche gewinne. Aber auch dies mag jeder anders sehen. Ich brauche ein Fahrzeug, was praktisch ist und meine persönlichen Bedürfnisse erfüllt und dies kann mein kleiner Golf 7 mit 1,4 l Motor und Anhängerkupplung.

Wenn ich das so lese, hat gefühlt jeder zweite Deutsche mindestens ein Pferd zuhause. Dieses hat zwar vier Beine und ist zum Reiten gedacht. Aber es will mindestens einmal wöchentlich quer durch die Republik gekarrt werden.

Mit der Anhängelast ist mir auch rätselhaft, die Autos sind ja eigentlich schwer genug um den Hänger stabil zu halten. Stark genug sowieso. Für den Id.3 gibts eine Nachrüstlösung bis 1.5t misterdotcom.de/anhaengerkupplungen/vw/1426/anhaengerkupplung-vw-id.3 . Schützt VW da noch seinen Verbrennermarkt? (Der Passat darf 1.8t ziehen)
Die Batterie wäre mir persönlich sogar zu groß, da ich nur selten lange Strecken fahre und somit totes Kapital rumstehen habe. Eine Version mit 50 kWh würde mir reichen. Sich alle 2 Stunden eine (Lade)pause gönnen zu können ist ja quasi ein Ausdruck von Wohlstand gegenüber Diesel „ich pinkel in die Flasche“ Dieter :)

Nur 1,4t zum Glück kann ich mit meinem Model Y 1,6t ziehen, bedeutet dein Golf ist im normalen Altag nutzlos…laut deinen Aussagen

WLTP Angaben stimmen im Alltag leider nie, dies ist bei den Verbrennern so und leider auch bei den Stromern hat sich dies nicht geändert, im Gegenteil. Außerdem ist die Reichweite auch nicht so richtig zu vergleichen bei den Stromern mit dem WLTP, da immer geredet wird von 10%- 80% Ladung in soviel Minuten, was auch wieder bedeutet, da fehlen immer 30% Reichweite. Aber, was er alles kann, mit einem Smartphone gelenkt werden beim Ein und ausparken! Naja, Geschmacksache. Für mich wäre es wichtiger eine Anhänger mit diesem Wagen zu ziehen. Davon steht leider nicht viel im Bericht, ich glaube aber ein gebremster Anhänger bis 1200 kg geht, oder? Für ein Pferdeanhänger immer noch nichts, aber immerhin für einen Wagen, der über 280 PS oder 340 PS hat. Mein einfacher Golf mit 1,4l und 110 PS kann einen gebremsten Anhänger von 1400 kg ziehen. Ich verstehe den Sinn und Fortschritt der heutigen Mobilität nicht mehr.

..keines von den beiden!..
.. Bodenständigkeit, die dem Namen der Marke gerechtfertigt wäre…