Der deutsche Automobilhersteller Volkswagen kann auf dem schwierigen chinesischen Elektroautomarkt einen wichtigen Erfolg verbuchen. Der erst im September eingeführte ID. AURA T6 entwickelt sich offenbar zu einem Verkaufsschlager. Im Oktober wurden mehr als 12.000 Exemplare des elektrischen Mittelklasse-SUV ausgeliefert. Damit belegte das Modell nach chinesischen Handelsdaten den ersten Platz im Segment der sogenannten New Energy Vehicles unter den Mittelklasse-SUV und war zugleich das meistverkaufte reine Elektroauto einer ausländischen Gemeinschaftsmarke.
Wie die Automobilwoche berichtet, weckt der Erfolg Hoffnungen auf eine Trendwende für Volkswagen in China. Der deutsche Automobilhersteller hatte dort zuletzt erheblich Marktanteile verloren, insbesondere gegenüber heimischen Wettbewerbern wie BYD, Geely und Xiaomi.
Auch die Bestellungen stimmen demnach optimistisch. Bereits einen Monat nach dem Marktstart meldete das Gemeinschaftsunternehmen FAW-Volkswagen mehr als 33.000 verbindliche Bestellungen. Bemerkenswert ist dabei, dass über 90 Prozent auf die höher ausgestatteten Varianten mit LiDAR-Sensorik für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme entfielen.
Chinesische Technik trifft auf deutsche Marke
Der 4,81 Meter lange ID. AURA T6 wurde gezielt für den chinesischen Markt entwickelt, könnte aber auch die Grundlage für den neuen ID. Touareg liefern. Die neue Elektronikarchitektur CEA entstand in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Hersteller Xpeng, während Volkswagen beim Fahrerassistenzsystem auf eine Kooperation mit Horizon Robotics setzt. Der Elektromotor leistet 170 kW, die LFP-Batterien ermöglichen nach dem optimistischen chinesischen CLTC-Prüfzyklus bis zu 660 Kilometer Reichweite.
Besonders bemerkenswert ist die Preisgestaltung: Das SUV startet bei 129.900 Yuan (rund 17.400 Euro) und kostet damit deutlich weniger als vergleichbar große Volkswagen-Modelle in Europa. Eine Übertragung dieser Preise auf den europäischen Markt ist allerdings nicht ohne Weiteres möglich.
Der Erfolg zeigt sich inzwischen auch in der Gesamtbilanz der Marke. Volkswagen setzte im Oktober in China mehr als 28.000 Fahrzeuge der Kategorie New Energy Vehicles ab, rund 347 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Darunter fallen allerdings neben reinen Elektroautos auch Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Range Extender.
Ein Hoffnungsschimmer, noch keine Trendwende
Der ID. AURA T6 zeigt, dass Volkswagen mit wettbewerbsfähigen Preisen, moderner Software und lokal entwickelter Technik durchaus gegen chinesische Hersteller bestehen kann. Die Kooperation mit Xpeng scheint sich damit erstmals deutlich in den Verkaufszahlen niederzuschlagen.
Allerdings bleibt die Ausgangslage schwierig. In den ersten neun Monaten des Jahres gingen die gesamten Auslieferungen des Volkswagen-Konzerns in China um gut 30 Prozent zurück. Einzelne erfolgreiche Modellstarts können diesen Rückgang noch nicht ausgleichen.
Spannend wird daher sein, ob Volkswagen den Schwung auf weitere Modelle übertragen und die Nachfrage dauerhaft halten kann. Der ID. AURA T6 liefert zumindest einen ersten Beleg dafür, dass die neue China-Strategie funktionieren könnte.
Quelle: Automobilwoche – Der ID. Aura T6 lässt Volkswagen in China ein wenig hoffen
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