Die Volkswagen-Tochter Elli richtet ihr Geschäft grundlegend neu aus und verabschiedet sich von wesentlichen Teilen ihres bisherigen Hardware-Geschäfts. Künftig will sich das Unternehmen auf digitale Lade- und Energiedienstleistungen konzentrieren. Damit verbunden ist ein Stellenabbau, dessen Umfang noch nicht feststeht. Die Entscheidung kommt durchaus überraschend und dürfte in der Ladebranche für einiges Raunen sorgen.
Wie die Deutsche Presse-Agentur (dpa) berichtet, will Elli künftig weder eigene AC-Wallboxen für Privathaushalte produzieren noch selbst Ladeinfrastruktur für Unternehmen errichten. Auch die Produktion der batteriegepufferten Schnellladestation Flexpole wird eingestellt. Die Verantwortung für stationäre Batterie-Großspeicher soll innerhalb des Volkswagen-Konzerns an eine andere Gesellschaft übergehen.
„Wir richten unser Portfolio neu aus“, erklärte Elli-Chef Giovanni Palazzo laut dpa-Bericht bei der Süddeutschen Zeitung. Der Schwerpunkt liege künftig auf digitalen Geschäftsmodellen, die sich leichter auf zusätzliche Kunden und Märkte ausweiten lassen und kontinuierliche Einnahmen ermöglichen.
Rund 400 Beschäftigte: Stellenabbau noch unklar
Die Neuaufstellung dürfte erhebliche personelle Konsequenzen haben. Elli beschäftigt derzeit rund 400 Menschen. Wie viele Arbeitsplätze wegfallen, ist noch offen. Palazzo räumte allerdings ein, dass eine größere Zahl von Beschäftigten in den betroffenen Geschäftsbereichen tätig sei. Verhandlungen mit den Arbeitnehmervertretern laufen bereits.
Wirtschaftlich steht Elli trotz kräftigen Wachstums unter Druck. Im Jahr 2024 erwirtschaftete die Volkswagen-Tochter laut Süddeutscher Zeitung einen Umsatz von 174 Millionen Euro, verbuchte allerdings einen Nachsteuerverlust von rund 54 Millionen Euro. Auf das Hardware-Geschäft entfielen damals etwa 15 Prozent der Erlöse. Für 2026 wird ein deutlich höherer Umsatz erwartet.
Mit der Konzentration auf Ladekarten, Flottenmanagement, Stromtarife und Energiemanagement soll Elli profitabel werden. Auch bidirektionales Laden bleibt ein strategischer Schwerpunkt. Die dafür notwendige Hardware soll künftig allerdings von externen Partnern kommen.
Überraschender Kurswechsel trotz wachsendem Markt
Bemerkenswert ist die Entscheidung vor allem vor dem Hintergrund der bisherigen Unternehmensstrategie. Elli war 2018 gegründet worden, um innerhalb des Volkswagen-Konzerns ein umfassendes Ökosystem rund um Ladeinfrastruktur und Energieversorgung aufzubauen. Noch im Juni 2026 präsentierte das Unternehmen auf der Fachmesse Power2Drive ein integriertes Angebot für bidirektionales Laden, das auch einen eigenen Elli BiDi Charger umfasst.
Nur wenige Monate später verabschiedet sich das Unternehmen nun von wesentlichen Teilen seiner Hardware-Aktivitäten. Das dürfte in der Branche Fragen aufwerfen, zumal der Markt für Ladeinfrastruktur mit der zunehmenden Verbreitung von Elektroautos weiter wächst.
Allerdings bedeutet Marktwachstum nicht automatisch wirtschaftlichen Erfolg für jeden Anbieter. Insbesondere bei Wallboxen herrscht inzwischen intensiver Wettbewerb, während Planung, Installation und Betreuung von Ladeinfrastruktur hohe Kosten verursachen. Digitale Dienstleistungen versprechen dagegen wiederkehrende Einnahmen bei geringerem Kapitaleinsatz.
Stärkerer Fokus auf Moon Power?
Dass sich selbst die Lade- und Energiesparte eines großen Automobilherstellers deshalb aus diesen Geschäftsfeldern zurückzieht, ist dennoch ein bemerkenswertes Signal. Es verdeutlicht, dass der wirtschaftliche Druck in der Ladebranche trotz des fortschreitenden Markthochlaufs hoch bleibt. Für bestehende Kunden soll sich zunächst nichts ändern. Elli versichert, dass Software-Updates, Wartung und Ersatzteile weiterhin verfügbar bleiben. Vorhandene Wallbox-Bestände sollen abverkauft werden.
Allerdings zieht sich der Volkswagen-Konzern damit nicht vollständig aus dem Geschäft mit Ladeinfrastruktur zurück. Mit Moon Power betreibt die Porsche Holding Salzburg weiterhin einen eigenständigen Anbieter für Lade- und Energielösungen. Das Unternehmen ist nach eigenen Angaben mittlerweile in 26 Märkten aktiv und betreibt mehr als 5500 Ladepunkte in Europa.
Erst im Mai brachte Moon Power eine neue bidirektionale Wallbox auf den Markt. In Deutschland arbeitet das Unternehmen seit Anfang 2025 eng mit der Volkswagen Original Teile Logistik zusammen und vertreibt bislang auch Wallboxen von Elli. Ob und inwieweit Moon Power künftig zusätzliche Aufgaben der Schwestergesellschaft übernimmt, ist bislang offen. Der Rückzug von Elli könnte somit auch auf eine stärkere Arbeitsteilung innerhalb des Konzerns hinauslaufen.
Quelle: Süddeutsche Zeitung – Jobs in Gefahr bei VW-Tochter Elli
Wird geladen...