Kurz vor Abschluss der Konzeptphase gibt Twike ein Design-Update zum kommenden Twike 5, das ab dem kommenden Herbst in Produktion gehen soll. Die Oberflächen seien zwar noch nicht in allen Details final festgelegt, es könnten sich z.B. noch Anforderungen aus der Fertigung oder aus weiteren Aerodynamiktests ergeben. Das Erscheinungsbild sollte sich jedoch nicht mehr gravierend ändern, so das Unternehmen in einer aktuellen Mitteilung.
Im Wesentlichen wurde das Fahrzeug minimal länger und gleichzeitig etwas niedriger in der Gesamthöhe. Gleichzeitig verlängerte sich der Radstand, welches sich positiv auf die Fahrstabilität auswirken soll — begrüßenswert bei einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 190 km/h. Die niedrigere Gesamthöhe von nur 1,21 Meter begünstige, den Schwerpunkt gewünscht bodennah zu positionieren und erlaube gleichzeitig die Stirnfläche optimal klein zu halten. Dabei konnte genügend Kopffreiheit auch für großgewachsene Piloten beibehalten werden.
Die transparenten Flächen der Heckklappe wurden zwar augenscheinlich kleiner, eine genügende Rücksicht bleibe aber gegeben. Eine gute Rücksicht soll es aufgrund besserer Positionierbarkeit der Rückspiegel geben, auch wenn diese noch nicht final bestimmt sind. Die Seitenscheibe in der Einstiegshaube ist nun vertikal zweigeteilt. Der vordere Teil der Seitenscheibe ist fest montiert, der hintere Teil der Seitenscheibe kann durch Versenkung im Fensterschacht geöffnet werden. Weitere Anpassungsschleifen sind noch zu erwarten, so Twike. Diese werden jedoch feiner und lassen bis zum Serienstart immer weniger Justierungsmöglichkeit zu.
Twike 5 — schneller als je zuvor
Twike war bislang bekannt für elektrisch angetriebene Dreiradfahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 85km/h. Eine zusätzliche Pedalunterstützung erhöhte die Reichweite des seit 1995 in Kleinserie hergestellten und aus einem Liegeradkonzept weiterentwickelten Modell 3, vor allem diente das Pedalsystem aber der Steigerung der Fitness seiner Piloten auf alltäglichen Fahrten. Bereits das im Jahr 2010 für einen US-Wettbewerb entwickelte Modell 4 wurde für den Einsatz auf autobahntaugliche 120km/h hin optimiert.
Das neue Modell 5 wurde mit dem Ziel höherer Sicherheitsreserven und nochmals niedrigerem Verbrauch optimiert. Mehrere batterie-Pakete stehen zur Auswahl. Das Einstiegsmodell kommt auf mindestens 150 Kilometer, das Topmodell soll bis zu 500 Kilometer weit kommen. Twike 5 erlaubt aufgrund eines speziell entwickelten Fahrwerks und besserer Aerodynamik nun auch eine Geschwindigkeit von mehr als 190km/h. Diese soll interessierten Kunden jedoch nur nach Nachweis von Fahrpraxis als Option freigeschaltet werden. Der Preis für ein Twike 5, das auf 500 Stück limitiert ist, soll zwischen 39.900 Euro (Reichweite bis 250km) und 49.900 Euro (bis 500km) liegen.
Quelle: Twike — Pressemitteilung vom 15.06.2020
