Sono Motors hat das Produktionsdesign des Sion vorgestellt, dem weltweit ersten kostengünstigen Solar-Elektroauto (SEV). Zudem zeigte Sono mit dem neuen Solar Bus Kit ein skalierbares Produkt für Unternehmen oder auch kommunale ÖPNV-Betreiber, das als Nachrüstlösung Kraftstoffverbräuche sowie innerstädtische Treibhausgasemissionen reduzieren und so zum Klimaschutz beitragen kann.
„Wir freuen uns riesig auf den weiteren Weg von Sono Motors, saubere, kostengünstige und leicht zugängliche Solar-Mobilität für die breite Masse zu ermöglichen. Die Premieren des Sion im Produktionsdesign und des Solar Bus Kits sind ein großer Schritt nach vorn bei der Verwirklichung unserer Vision einer nachhaltigen Welt und unserer Mission, den Kohlenstoffausstoß zu reduzieren“, sagt Laurin Hahn, Mitgründer und CEO von Sono Motors.
Was als Idee unter Freunden in einer Münchner Garage begann, hat sich mit der Entwicklung des Sion, einem kostengünstigen SEV für die breite Masse, zu einem innovativen Unternehmen im Bereich der solarbetriebenen Mobilität entwickelt. Sono sieht sich mit dem Sion in einer „einzigartigen Marktposition“: In Verbindung mit der von Sono Motors entwickelten Solar-Technologie will sich das Unternehmen perfekt positionieren, um den wachsenden Wandel hin zu einer nachhaltigeren Zukunft zu gestalten. Die Kombination von disruptiver Technologie und erschwinglichen Preisen ermögliche individuelle Beiträge für eine klimafreundliche Mobilität.
In seinem Produktionsdesign erhält der Sion im Vergleich zu früheren Entwicklungsphasen wesentliche Änderungen: Exterieur und Interieur weisen nun weniger Linien und somit klarere Oberflächen auf. Das überarbeitete Außendesign des Sion umfasst neue Scheinwerfer und Rückleuchten, eine neu gestaltete Seitenlinie, neue Türgriffe, ein klar strukturiertes Heck mit Kamera und 3D-Linien sowie eine neue Ladeklappe. Im Inneren bietet der Sion einen großzügigen, übersichtlich gestalteten Innenraum mit mehr Stauraum, neu gestaltete Vorder- und Rücksitze sowie ein neues Lenkrad. Neue Farben und Materialien im Innenraum runden das Produktionsdesign ab.
Die Außenhaut des familienfreundlichen Sion besteht aus 456 nahtlos integrierten Solar-Halbzellen und ermöglicht die autonome Energieversorgung auf kurzen Strecken. Die von den Solarzellen erzeugte Energie soll die erwartete Reichweite der 54 kWh LFP-Batterie von 305 km um durchschnittlich 112 km (bis zu 245 km) pro Woche ergänzen. Pendler:innen in deutschen Großstädten werden den Sion bis zu viermal weniger aufladen müssen als herkömmliche Elektroautos der gleichen Fahrzeugklasse mit einer ähnlichen Batteriegröße. Die Batterie erlaubt eine Ladegeschwindigkeit von bis zu 75 kW (DC) und 11 kW (AC). Die bidirektionale Ladetechnologie ergänzt die Solar-Integration des Autos und kann den Sion in ein nachhaltiges Kraftwerk auf Rädern verwandeln, das elektronische Geräte, das Haus oder andere Elektroautos mit einer Leistung von bis zu 11 kW versorgen kann.
Aktuell fertigt Sono Motors in München in der Nähe des Firmensitzes eine Flotte von Serien-Validierungsfahrzeugen für das bereits angelaufene Testprogramm des Sion. In den nächsten Monaten werde diese Fahrzeuggeneration sowohl in Europa als auch in den USA Praxistests unter extremen Bedingungen unterzogen. Dazu gehören Serien-Validierung, Homologation, Crashtests, Tests in verschiedenen Klimazonen, die Optimierung der Solartechnologie und ihre Absicherung sowie die Verfeinerung der Fahrdynamik auf Teststrecken und auf öffentlichen Straßen.
Bis zum 1. Juli 2022 hat Sono Motors mehr als 19.000 private Reservierungen für den Sion erhalten. Die durchschnittliche Anzahlung liegt bei 2225 Euro. Vorausgesetzt, alle Reservierungen führen zu Verkäufen, entspräche dies einem Nettoverkaufsvolumen von rund 415 Millionen Euro. Mit einem geschätzten Nettoverkaufspreis von gut 25.000 Euro soll der Sion voraussichtlich eine der niedrigsten TCO (Total Cost of Ownership) im Mittelklasse-Segment haben, da die unternehmenseigene Solartechnologie die Anzahl an notwendigen Ladevorgängen erheblich reduziert.
Das Unternehmen verfolgt einen Asset-light-Ansatz: Die Produktion soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 mit einem Auftragsfertiger in Finnland aufgenommen werden. Damit entfällt die Notwendigkeit, eigene Produktionsanlagen zu bauen. Der Partner von Sono Motors, Valmet Automotive, verfügt über umfangreiches Know-how in der Fertigung für Hightech-OEMs. Nach einer Hochlaufphase wollen die Partner rund 257.000 Sion-Fahrzeuge innerhalb von sieben Jahren produzieren.
Solar Bus Kit: B2B-Nachrüstlösung für nachhaltige Mobilität im gewerblichen Verkehr
Das neue Solar Bus Kit ist eine vielseitige und praktische Anwendung, die für die gängigsten 12-Meter-Bustypen auf dem europäischen Markt entwickelt wurde – darunter der Mercedes-Benz Citaro und MAN Lion City. Sono Motors möchte eine komplette und effiziente Nachrüstlösung für Busflottenbetreiber anbieten, die den Dieselverbrauch und die CO2-Emissionen weiterhin zwingend reduzieren müssen, um die vorgeschriebenen Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.
Mit dem Solar Bus Kit können Systeme wie etwa die Klimaanlage teilweise mit erneuerbarer Energie betrieben werden. Das spart Kraftstoff, CO2 und auch Kosten. Mit dem Kit können durch die gut 1,4 kW Peak-Installation von Solarmodulen mit einer Gesamtgröße von etwa 8 Quadratmetern bis zu 1500 Liter Diesel und bis zu 4 Tonnen CO2 pro Bus und Jahr eingespart werden. Je nach Betriebszeiten und Kraftstoffpreisen können Betreiber von Busflotten nach drei bis vier Jahren mit Rentabilität rechnen. Sono Motors will hierzu weitere Details während der IAA Transportation im September bekannt geben.
„Unsere Solartechnologie trägt bereits bei zahlreichen Partnern zum Klimaschutz und zur Reduzierung der CO2-Emissionen bei. In München arbeiten wir zum Beispiel mit den städtischen Verkehrsbetrieben zusammen und unterstützen damit die Ziele der Stadt zur Luftreinhaltung. Solche Partnerschaftsprojekte zeigen das Potenzial unserer Technologie für den Transportsektor”, sagt Jona Christians, Mitgründer und CEO von Sono Motors. „Wir sind stolz darauf, unser neues Solarprodukt, das Solar Bus Kit, vorzustellen. Es hebt unsere Mission, jedes Fahrzeug mit Solarzellen auszustatten, auf die nächste Stufe. Das Solar Bus Kit ermöglicht es uns, unser Solargeschäft zu intensivieren, indem wir die Skalierbarkeit unserer Technologie für einen riesigen Markt optimieren: den öffentlichen und privaten Bussektor. Es ist auch ein Meilenstein auf unserem Weg zu einer Welt ohne fossile Brennstoffe.“
Sono Motors ist mit dem Plan, sein Geschäft zu diversifizieren, auf einem guten Weg und hat bereits mehrere B2B-Kunden mit maßgeschneiderten Solarlösungen beliefert. Derzeit arbeitet der Münchner Spezialist für Solarmobilität mit derzeit 19 Unternehmen weltweit zusammen – darunter MAN Truck & Bus oder Chereau. Ziel ist es, die Sono-Solartechnologie auf einer Vielzahl von Fahrzeugarchitekturen wie Bussen, Anhängern, Lastwagen und Elektro-Transportern einzusetzen. Je nach Anwendungsfall, Größe und Art der Solar-Integration ermöglichen die leichten und anpassungsfähigen Lösungen von Sono Motors den Kunden aus der Transportbranche, Kosten und Emissionen in ihren Flotten zu senken.
Quelle: Sono Motors – Pressemitteilung vom 25.07.2022
Dann wollen wir mal nicht die „World Premiere“ in der Jahrmarkt Kulisse verschweigen.
https://www.youtube.com/watch?v=JyIDK_V8ZtU&ab_channel=SonoMotors
Also ich verbinde Jahrmarkt immer mit Gaukelei…
Nur mal so von mir gedacht…
Die Sion-Jünger sehen das sicher gaaaaanz anders.
;-)
Wann kann man denn den Sion nun kaufen??? Im September? oder doch erst 2025???
steinpilz schrieb:
Tja, einfach mal den Artikel wirklich lesen:
Ach ja, da gibt es noch die aktiven, jetzt fast 20.000 Reservierer – die kämen alle vor dir dran … es wird aber – sage ich mal voraus – mit den Probefahrten des SVC3 (Schätzung: noch klar vor Ende 2022) eine weiter steigende Zahl von Reservierungen geben!
Yoyo schrieb:
Daran ist zwar nichts zu verschweigen …
Aaaber weitaus interessanter ist da IMO das Q&A-Video
>> youtube.com/watch?v=lzp94W7SU9k
Netto-Preise sind Nebelkerzen. Brutto soll der Sion € 29.990 kosten, und sollte er mal auf den Markt kommen, gibt es keine Bafa-Prämien mehr,…
Diese Karre wird es zum Glück nie geben. Was auch gut ist, weil sie optisch selbst Ghettos verschandelt.
… sagt natürlich niemand anderes als FUDavid …
Ist dieser Sion nicht das Bielefeld der Automobile?
Ich wusste, dass ich ihn schon mal gesehen hatte. Das ist ein getarnter Mitsubishi Colt Motion von 2004.
Die Solarmodule auf Bussen und sonstigen Nutzfahrzeugen sind sicher eine brauchbare Idee: Gerade dann, wenn die Sonne auf das Fahrzeug brennt, ist auch reichlich Strom für die Klimaanlage (oder Kühlaggregate) vorhanden, passt perfekt!
Aber was die Ankündigung des Beginns der PKW-Produktion betrifft: Da rechne ich also im Q4/2022, spätestens Q1/2023 mit der nächsten Verschiebung…
Schade, denn erst wenn irgendwann die Produktion startet, bekomme ich endlich die Gelegenheit, meine Reservierung zu stornieren!
Dann drücken wir doch mal die Daumen, dass die Burschen die Sache am Ende doch noch auf die Reihe bringen. Viel Glück, Männer.
Schade, dass Sono Motors nicht von der deutschen Automobilindustrie ausreichend unterstützt wurde, ansonsten wären die schon 2 Jahre weiter und somit rechtzeitig auf dem Markt. Jetzt laufen sie nur noch hinterher. Echt, echt Schade. Die Reichweite von ca. 300 km und die DC-Ladeleistung ist zu gering. Sono Motors wird durch die etablierten Serienhersteller abgehängt. Ihnen bleibt nur noch eine Nische. Echt schade, denn das Konzept ist sehr sehr gut.
Vorneweg, ich bin Schweizer. Und ich verstehe die Deutschen nicht, dass Sie ein innovatives deutsches Unternehmen statt zu stützen es verunglimpfen.
Warum seid Ihr nicht stolz darauf so tolle Jungunternehmer in Eurem Land zu haben? Während Etablierte sich darin gefallen das Verbrenner aus immer weiter hinauszuzögern.
Oder allen Ernstes gar von Wasserstoff oder noch schlimmer e-fuels schwafeln.
Ich wünsche der Mannschaft von Sion Motors jedenfalls alles gute und viel Erfolg. Den habt Ihr Euch redlich verdient.
Warum meinen manche, dass sie immer alles schlecht reden müssen, was nicht dem „Mainstream“ oder ihrem Geschmack entspricht…Keiner zwingt sie doch dazu so ein Fahrzeug kaufen zu müssen. Und es fahren genug hässlichere Autos auf unseren Straßen, die noch dazu die Luft verpesten!
„…Wir freuen uns riesig auf den weiteren Weg von Sono Motors, saubere, kostengünstige und leicht zugängliche Solar-Mobilität für die breite Masse zu ermöglichen…..“
Ist das jetzt ein Scherz?
Haben die eigentlich schon eine einziges Fahrzeug verkauft?
Warum bekommen die eigentliche immer eine mediale Plattform? Nur weil’s ein deutsches Unternehmen ist?
Die sind mMn zum vergessen…..