Smart bereitet die Rückkehr in ein Segment vor, das lange Zeit als Markenkern galt. Mit dem Smart #2 soll 2026 wieder ein kompaktes Stadtauto auf die Straße kommen, das bewusst unterhalb der bisherigen Modellpalette positioniert ist. Seine öffentliche Premiere ist für April auf der Beijing Auto Show geplant, wo erstmals ein seriennaher Prototyp gezeigt werden soll. Produziert wird das Modell in China, der Marktstart in Asien und Europa ist für Ende 2026 vorgesehen.
Damit setzt Smart einen Kontrapunkt zur Entwicklung der vergangenen Jahre. Seit der Neuausrichtung des Unternehmens entstanden Modelle wie #1, #3 und #5, die sich klar im Kompakt- und Mittelklassesegment bewegen. Hinter dieser Strategie steht das Joint Venture von Geely und Mercedes-Benz, das 2019 gegründet wurde und seinen Sitz in Ningbo hat. Beide Partner teilen sich die Verantwortung, wobei Entwicklung und Produktion stark auf China ausgerichtet sind.
Im laufenden Jahr erweitert Smart sein Angebot in China zunächst nach oben. Geplant ist die Einführung des Smart #6 als Plug-in-Hybrid-Limousine mit einer Länge von knapp 4,91 Metern. Parallel dazu rückt jedoch ein deutlich kleineres Auto in den Fokus. Der #2 markiert eine bewusste Rückbesinnung auf urbane Mobilität. Neben seiner Größe behält der #2 demnach die Konfiguration aus zwei Türen und zwei Sitzen, die Hinterradantriebsdynamik und die charakteristische Radstellung an den Ecken des Fortwo bei.
Nach Angaben aus dem Unternehmen befindet sich der Smart #2 inzwischen in der finalen Entwicklungsphase. Bereits im Dezember 2025 wurde ein stark getarnter Prototyp bei Testfahrten gesichtet. Für die technische Basis kommt die neue ECA-Architektur zum Einsatz. Der elektrische Antrieb stammt aus dem Geely-Baukasten, während das Exterieur von den Designteams von Mercedes-Benz verantwortet wird. Damit bleibt die bekannte Rollenverteilung innerhalb des Joint Ventures bestehen.
Konkrete technische Eckdaten deuten auf eine klare Ausrichtung als Citycar hin. Vorgesehen ist verschiedenen Berichten nach ein einzelner Elektromotor an der Hinterachse, kombiniert mit einer Batterie von rund 30 Kilowattstunden. Die Länge des Autos soll etwa 2,7 Meter betragen, der Radstand rund 1,9 Meter. Diese Maße liegen nahe am früheren Smart ForTwo und unterstreichen den Fokus auf Wendigkeit und geringe Stellfläche im urbanen Raum. Auch gestalterisch soll der Smart #2 bekannte Elemente aufgreifen. Ziel ist es offenbar, Wiedererkennbarkeit mit moderner Technik zu verbinden.
Quelle: CarNewsChina – Smart #2 EV city car from Geely & Mercedes to debut at Beijing Auto Show this April
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