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fairnergy führt aus, wieso die THG-Quote für E-Autos und (private) Wallboxen eigentlich doppelt gemoppelt ist. Und was man besser machen könnte.

Der Radar RD6 ist nicht nur ein Pick Up mit entsprechend dimensionierter Fünf-Personen-Doppelkabine, sondern wird auch rein elektrisch angetrieben.

Mit dem in Deutschland neu gegründeten Unternehmen will Fortum der steigenden Nachfrage nach Batterierohstoffen begegnen.

Der rein elektrische R5 TURBO 3E ist kompromisslos auf Leistung und Rennstrecken-Performance ausgelegt. Die Optik scheint da auch eher zweitrangig.

BMW hat einige neues Details zu seinen Lithium-Ionen-Batterien für E-Autos der nächsten Generation verraten. Die maximale Reichweite reizt man nicht aus.

Bei Jaguar Land Rover sollen die gesamte Wertschöpfungskette dekarbonisiert sowie Prinzipien der Kreislaufwirtschaft angewendet werden.

Mehr Leistung und Reichweite beim Hyundai Ioniq 5 sorgen dafür, dass im Schnitt die verschiedenen Modellvarianten gut 2000 Euro teurer werden.

Die Akkus werden immer teurer und der Markt trübt sich langsam ein – speziell in Europa. Die Zukunft sieht nicht rosiger aus, wenn man Analysten glaubt.

Umicore eröffnet seine klimaneutrale Gigafabrik in Polen und spricht über die Zusammenarbeit mit Volkswagen. Diese könnte alles ändern.

Kreisel Electric erweitert die eigene Batterieproduktionskapazität auf über 2 GWh. Hierfür investiert Mehrteilseigner John Deere massiv.

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Die Anzahl der gewerblich genutzten Pkw hat sich in den vergangenen zehn Jahren von 4,3 Millionen auf 5,2 Millionen erhöht.