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Das jüngst gestartete REVAMP-Projekt hat das Ziel, den Prozess der Zustandsbewertung von gebrauchten Fahrzeugbatterien zu automatisieren.

Volkswagen schließt eine Wiederbelebung des Käfer aus und legt einen Fokus auf zukunftsorientierte Modelle.

Hyundai will eine neuartige Mobilität mit Verantwortungsbewusstsein und hoher Rücksicht auf die Umwelt verschmelzen.

Eigenheimbesitzer können ihre Kosten und CO2-Emissionen erheblich senken, wenn sie ihr E-Auto bevorzugt mit Sonnenstrom vom eigenen Dach laden.

Der BYD Dolphin gilt als ernsthafter Widersacher des VW ID.3, nicht zuletzt wegen des scheinbar unglaublich günstigen Preis. Wir sind ihn Probe gefahren.

Polestar hat den Polestar 2 für das neue Modelljahr in einigen Punkten verbessert – unter anderem Reichweite und CO2-Bilanz.

Die Schweizer Bundesräte sollen künftig elektrisch unterwegs sein – ein BMW i7 muss es dann aber aus Repräsentationsgründen offenbar schon sein.

Seit vielen Jahren testen die Firmen Liebherr, Kässbohrer und Daimler Truck ihre Fahrzeuge und neuesten Technologien auf der Panzerringstraße in Münsingen.

Ein Kabinettsentwurf zur neuen Regeln der THG-Quote sorgt in der Branche für viel Wirbel. Sogar von einer „massiven Diskriminierung von E-Autos“ ist die Rede.

Chinas Human Horizons plant den Angriff auf Europas Elektro-SUVs und Sportwagen. Kann man die dort ansässigen Hersteller wie Audi, Porsche, BMW überholen?

Porsche und Cariad, die Softwaretochter von VW, entwickeln gemeinsam die Software für zukünftige Elektroautos. Allerdings fürchtet Porsche Verzögerungen.

Ford Mustang Mach-E GT, Kia EV6 GT, Nio ET5, Polestar 2 LR Performance und Tesla Model 3 Performance – in diesem Vergleichstest stecken 2572 PS.