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Nio gibt bekannt, dass das PSS 3.0, die dritte Generation ihrer Batteriewechseltechnologie, in Europa angekommen ist. Wir haben mehr Details.

Bis spätestens 2050 will Continental sukzessive 100 Prozent nachhaltig erzeugte Materialien in sämtlichen Reifenprodukten einsetzen.

Bis 2030 will China Überkapazitäten für Batterien von 6000 GWh aufbauen. Welche Auswirkungen kann das auf den Weltmarkt für Elektroautos haben?

Gemeinsam mit Partnern wie Michelin betreibt Stellantis nun eine Gigafabrik für Brennstoffzellen in Europa – eine weitere in den USA soll bald folgen.

Beim Münchner Unternehmen Lilium läuft es: Nachdem die Produktion des E-Jets gestartet ist, steht nun eine Kooperation mit der Lufthansa in den Startlöchern.

In Luxemburg fahren bald 15 neue Elektrobusse von Volvo. Die zwölf Meter langen Fahrzeuge sind jeweils mit einem fast 500 kWh großen Akku bestückt.

BMW verfolgt verschiedene Ansätze für die optimale E-Auto-Batterie der Zukunft. Reichweiten von mehr als 1000 km stehen im Raum.

Wohl bis Ende 2026 sind zwischen der EU und Großbritannien für E-Autos weiterhin keine Zölle zu bezahlen, sofern der Europarat dem Vorschlag zustimmt.

Damit die EU beim Autobau keinen internationalen Wettbewerbsnachteil hat, will EVP-Chef Weber am Verbrennungsmotor festhalten. Auch über 2035 hinaus.

E-Fuels gelten als Kompromiss für Verbrennungsmotoren. Bundesverkehrsminister Wissing macht sich weiterhin dafür stark. Der Erfolg bleibt aus.

Skandinavien geht geschlossen auf die Barrikaden gegen Tesla. Diese kommen mit dem Widerstand nicht mehr zu recht und haben zu kämpfen.

Die OMS-Prüfservice Flotte fährt jährlich 12 Millionen Kilometer. Gut 75% der Flotte sind bereits rein elektrisch unterwegs. Bis 2025 vollständig.