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E-Autos haben unter allen Antrieben die beste Klimabilanz. Ab 90.000 Kilometer ist ein kompaktes E-Auto sauberer als ein Verbrenner. Und es geht noch besser.

Die Volkswagen-Tochter PowerCo expandiert nach Übersee, St. Thomas wird Standort für eine Batterie-Gigafactory. Baubeginn ist 2024.

Mit dem Nissan Ariya melden sich die Japaner in der Elektromobilität zurück, nachdem es nach dem letzten Leaf ruhiger um die Marke geworden war.

Das Nio-Batteriewechsel-Netzwerk in Deutschland wächst. Ab April 2024 werden die Nutzer:innen zur Kasse gebeten. Wie geht es dann weiter?

Für den erfolgreichen Hochlauf der E-Mobilität sei Planbarkeit und Stabilität seitens der Politik besonders wichtig, erklärt Opel-CEO Huettl in einem Interview.

Der Handelsverband Deutschland spricht von staatlich initiiertem Aufbau von Elektroschrott, sollte die EU-Idee umgesetzt werden.

Immer wieder wurden die Auslieferungen verschoben, doch nun sollen die ersten deutschen Kunden zeitnah ihre Vinfast-Fahrzeuge erhalten.

Europaweit an über 600.000 Ladepunkten laden, das ermöglicht Plugsurfing. Künftig auch tiefenintegriert im eigenen Routenplaner.

Künftig kann an Aral pulse HPC-Charger mit bis zu 300 kW für gerade einmal 0,42 Euro/ kWh geladen werden. Mit einem Kniff.

Der chinesische Automobilhersteller plant seine Batterieabteilung zu verkaufen. Künftig wolle man sich stärker auf die eigenen Stärken konzentrieren.

Porsche bringt den Macan E auf die Spur. Schon vor dem Serienstart durften wir einen Blick auf die Technik-Geheimnisse des Elektro-SUV werfen.

Die Neuregelung zur Strom-Drosselung durch die Netzbetreiber ist für die Mobilitätswende sogar eine gute Nachricht, sagt BBNM-Vorstand Andreas Varesi.