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BMW und Tata Technologies wollen ein Joint Venture für Software- und IT-Entwicklung mit drei Standorten in Indien gründen.

Der E-Autoabsatz chinesischer Marken scheint ungebrochen. Aber nur bedingt, wenn man genauer auf die Zahlen blickt. Vor allem XPeng überzeugt.

In einer äußerst lesenswerten Analyse zerpflückt Golem.de mehrere aktuelle Phänomene, die auf ein vermeintliches Ende des E-Auto-Booms hindeuten sollen.

Tesla benennt das Full-Self-Driving (FSD)-Feature um und möchte sich damit gegen mögliche Rechtsstreits und Klagen absichern. Ob das klappt?

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt lassen sich bei E-Autos mitunter Schnäppchen machen. Die Kunden sind aber noch zurückhaltend.

Die Tesla Absatzzahlen für das erste Quartal 2024 sehen alles andere als rosig aus. Bleiben sie doch deutlich hinter den Erwartungen zurück.

Der Umsatz der deutschen Autoindustrie stieg 2023 um zehn Prozent. Sorgen machen die wachsende Schere zwischen Herstellern und Zulieferern und China.

Branchenexperten gehen davon aus, dass Tesla deutlich mehr E-Autos im ersten Quartal 2024 verkauft hat als Marktbegleiter BYD.

Der VW ID.Buzz dient Borco Höhns sei Dank künftig als Foodtruck auf dem VW Werksgelände in Wolfsburg. Und profitiert hierbei stark vom reinen E-Antrieb.

Der Abarth 600e Scorpionissima wird nichts weniger als der leistungsstärkste Serien-Abarth. Und dies auf Basis eines reinen E-Autos.

Nio ET5, Hyundai Ioniq 6 oder Polestar 2 – welche asiatische Limousine schneidet im direkten Vergleich am besten ab?

Leichter, effizienter und langlebiger soll das neue System sein, das im kommenden Nio ET9 verbaut werden soll.