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Der Autokonzern Stellantis will die Produktionskapazität von elektrischen Antriebsmodulen erhöhen und dafür ein Werk in Ungarn bis Ende 2026 erweitern.

TYN-e erhebt Plagiatsvorwürfe gegen ElectricBrands und den E-Transporter XBus S. Wir haben beide Seiten zu Wort kommen lassen.

Europa will im großen Stil Wasserstoff importieren. Die Exporteure jedoch haben gar nicht die notwendigen Voraussetzungen dafür, so eine aktuelle Studie.

Das staatlich subventionierte, soziale E-Auto-Förderprogramm in Frankreich ist ein riesen Erfolg. Der wird weiteren Interessenten nun zum Verhängnis.

Der Kia EV8 gilt als rein elektrischer Nachfolger des Kia Stinger. Über 800 km Reichweite und eine Leistung von 450 kW / 611 PS stehen im Raum.

In China kann Nio bislang besser Fuß fassen als in Europa. Wie es künftig besser klappen soll, darüber spricht Deutschland-Chef Marius Hayler.

Nur 1000 Stellen sollen im saarländischen Ford-Werk bestehen bleiben, nachdem die Produktion des Ford Focus dort ausläuft und es keine Nachfolge dafür gibt.

Wer acht Jahre im Rimac Nevera fährt, bekommt 75 Prozent Restkapazität des Akkus garantiert – ganz egal wie weit er damit fährt.

Der US-amerikanische Hygiene-Experte Ecolab stellt seinen Fuhrpark in Nordamerika mit Ford komplett auf vollelektrische Fahrzeuge um.

Ein SUV der Einstiegsklasse und vielleicht der Skoda Enyaq sollen bald auch in Indien verkauft werden. Doch dort wächst der Markt für E-Autos nur langsam.

Die spanischen Werke in Zaragoza und Vigo von Stellantis sollen künftig mehr E-Autos fertigen. Eine Entscheidung, die in Italien nicht gut ankommen dürfte.

Wir haben den Hyper-GT Lotus Emeya R als Prototyp in Saariselkä in Finnland gefahren. Als Allrad mit 667 kW (905 PS) und 985 Nm Drehmoment.