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Bei der Gesamtbewertung des ADAC haben Verbrenner gegen E-Autos das Nachsehen, doch auch beim Preis-Leistungs-Verhältnis schneiden viele Stromer gut ab.

Der chinesische Automarkt entwickelt sich immer mehr zu einem Areal für die heimischen Marken. Hersteller aus Europa und Deutschland tun sich zunehmend schwer.

Die meisten Deutschen würden als nächstes Auto wieder einen Verbrenner anschaffen. In anderen Ländern sieht das komplett anders aus.

Polestar plant bis 2027 ein starkes Verkaufswachstum und rechnet ab 2025 mit einem positiven EBITDA dank umfassender strategischer Neuausrichtung.

Schon wieder fordert der ACEA eine Aufweichung der CO2-Ziele für Neuwagen in der EU. Mit äußerst peinlicher und widerlegbarer Argumentation.

Im Vergleich zum Vorjahr stiegen die Verkaufszahlen um 25 Prozent. Fast 7 von 10 E-Autos wurden zuletzt in nur einem Land verkauft.

Einblicke bei GAC Motors: Wie Chinas Automobilhersteller Forschung, E-Auto-Produktion und innovative Batterietechnologien vorantreibt.

Allein 2024 haben die Projekte insgesamt circa 1,1 TWh Ökostrom produziert. Das entspricht dem Jahresverbrauch von rund 300.000 Haushalten.

Der Volvo FL Electric für den Food Logistics-Verteilerverkehr ist offiziell der 100. Elektro-Lkw, der im europäischen Dachser-Netzwerk zum Einsatz kommt.

Die von der Ampel-Regierung geplanten Steuervorteile für Elektro-Dienstwagen werden nicht mehr vor der nächsten Bundestagswahl umgesetzt.

Der Maxus eDeliver 5 legt mit einer Akkuladung im kombinierten Verkehr bis zu 335 Kilometer zurück. In der Stadt kommt er deutlich weiter.

Umgerechnet hat der VW ID.7 auf seiner Rekordfahrt nur etwa einen Liter Diesel an Energie pro 100 Kilometer verbraucht.