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Stellantis führt Leapmotor in Europa ein, mit hohem Risiko der Kannibalisierung eigener Marken. Doch die Fusion verfolgt eine knallharte Strategie.

Saudi-Arabiens PIF investiert 1,5 Mrd. USD in Lucid Motors und hilft dem Startup, bis Ende 2025 finanziell stabil zu bleiben.

VDA-Präsidentin Müller warnt vor Deindustrialisierung in Deutschland. „Die Politik muss handeln, um die Produktionskosten zu senken und Bürokratie abzubauen.“

Barcelona nimmt Schnellladestationen in Betrieb, die ihre Energie aus Bremsvorgängen der dortigen U-Bahn beziehen. Unterstützt durch Strom aus PV-Anlagen.

Polestar plant bis Ende 2025 einen positiven Cashflow. Doch Verzögerungen beim Polestar 3 und sinkende Verkaufszahlen trüben die Aussichten.

Citroën setzt auf preisgünstige Elektroautos und plant keine Zusammenarbeit mit anderen Herstellern, erklärt CEO Thierry Koskas.

Nach und nach setzt Kaufland in seiner Logistik E-Lkw ein. Nun ist ein Logistikzentrum bei Hannover dran, um Supermärkte CO2-frei und lautlos zu beliefern.

Beim Stellantis-Konzern verzögert sich die Auslieferung wichtiger Elektroauto-Modelle wie dem Citroën ë-C3 und dem Peugeot e-3008 wegen Softwareproblemen.

IG Metall fordert eine strategische Industriepolitik zur Förderung der E-Mobilität, um Arbeitsplätze zu sichern und die Zukunft der Branche zu stärken.

Tesla will an den Ausbauplänen für sein E-Auto-Werk in Grünheide festhalten. Den Zeitplan macht das Unternehmen von der Entwicklung des Marktes abhängig.

Ab August kooperiert der ADAC mit Aral Pulse: Neue Tarife und Ladekarten für Elektroauto-Fahrer. Alle Infos zur Umstellung und den neuen Preisen.

Im Juli setzte sich das starke E-Auto-Wachstum fort: Der Stromer-Absatz in Europa legte sogar um 280 Prozent zu. 2024 könnte für Volvo ein Rekordjahr werden.