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Die EU plant eine Änderung der Batterieverordnung: Nationaler Strommix statt tatsächlich genutzter Strom soll für CO2-Fußabdruck von Autobatterien gelten.

Nissan Formel-E-Chefingenieur Tadashi Nishikawa beleuchtet den Technologietransfer zwischen Rennstrecke und Straße und die Unterschiede in der Entwicklung.

Ein ADAC-Test zeigt: HVO100 emittiert weniger CO2 als konventioneller Diesel und bleibt bei Schadstoffen deutlich unter den Grenzwerten.

Hoher Preisdruck im Ladesäulenmarkt trifft Numbat Energy. Trotz hohen Investitionen muss das Unternehmen Insolvenz anmelden. Der Betrieb aber läuft weiter.

Aus München kommt nun der BMW iX2 mit sportlicherer Optik. Wie schlägt sich das Elektro-SUV gegen die etablierte Konkurrenz?

Führungswechsel bei Zooz Power: Erez Zimerman übernimmt ab September 2024 als CEO, um die Kommerzialisierung ultraschneller Ladelösungen voranzutreiben.

Die türkische Automarke Togg testet den T10F, ein neues Elektroauto, das 2025 erscheint. In drei Antriebsvarianten und mit schnittigem Design von Pininfarina.

Der Hyundai Tucson glänzt im Facelift: Zwei Curved Displays und ein Plug-in-Hybrid-Antrieb aus dem Santa Fe. Innovativ und komfortabel, aber teuer.

Tesla zieht das günstigste Cybertruck-Modell vom Markt zurück. Ab sofort konzentriert sich das Unternehmen auf teurere Varianten mit kürzeren Lieferzeiten.

Zur Energiewende im Verkehrssektor können auch E-Fuels beitragen. Doch sie sind extrem knapp und teuer. Und werden v.a. für Flugzeuge und Schiffe gebraucht.

Ab 2025 nur E-Autos: Opel transformiert seine Flotte. Der Mokka Electric Long Range überzeugt mit besserer Reichweite und effizienterem System.

„Im A6 e-tron steckt totale Hingabe bis ins kleinste Detail, über jede Linie gibt es eine eigene Geschichte“, so Audi-Designer Seebers.