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Die neue Roadmap Elektromobilität der Schweiz soll neben Pkw auch Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Busse des öffentlichen Verkehrs umfassen.

Mit der neuen Recyclinganlage im Chempark Dormagen schafft Cylib bis 2026 rund 170 Arbeitsplätze und recycelt 30.000 Tonnen Batterien jährlich.

Audi plant einen Neustart in Brüssel: Die Produktion des Q8 e-tron könnte wieder anlaufen, eine Werksschließung bleibt jedoch weiterhin im Raum.

Der Abfallzweckverband Rhein-Mosel-Eifel (AZV) hat zehn batterieelektrische Abfallsammelfahrzeuge von Lkw-Hersteller Volvo in Empfang genommen.

Der VW Golf II Fire and Ice wurde zum Überraschungserfolg. Einen ähnlichen Erfolg wird der ID.3 GTX Fire + Ice nicht feiern können.

CATLs Batteriewechselmarke Evogo eröffnet neue Möglichkeiten für alle Autohersteller und strebt nach dem weltweit größten Batteriewechsel-Netzwerk.

4500 Kilometer in einem Lucid Air, nur sieben Ladestopps, quer durch die USA: Team Electric Avenue übertrifft bisherige Rekorde der Elektroauto-Welt.

326 PS, Hinterradantrieb und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden – dennoch fehlt dem VW ID.3 GTX das gewisse Extra. Unser Fahrbericht.

Skoda verzichtet überraschend auf die Einführung des Agenturmodells und bleibt beim traditionellen Vertrieb. Das sorgt für Diskussionen im VW-Konzern.

Eon startet ein Komplettpaket für das Laden von Elektroautos mit eigenem Solarstrom – inklusive Solaranlage, Energiemanager und Wallbox.

Das Elektro-Lkw Start-up Volta prüft strategische Optionen, um Kapital zu sichern: „Verkauf oder Partnerschaften sind denkbar“, so CEO Essa Al-Saleh.

Die Fahrt eines Elektro-Lkw beweist: 37 Prozent Kosteneinsparung und 28 Prozent weniger CO₂-Emissionen gegenüber Diesel.