Mega-Laden: Wie Lkw in Minuten geladen werden können
Fraunhofer IVI entwickelt ein neues Hochleistungsladesystem für Lkw. Wie es funktioniert und warum es den Schwerlastverkehr verändern könnte.
Renault Scenic E-Tech im Test: Einer zum Gernhaben
Renault hat seinen Familien-Van Scenic in ein schickes E-SUV verwandelt. Vor allem in den Innenraum haben wir uns fast ein wenig verliebt.
Leapmotor-Manager: „Wir fokussieren uns auf Volumen“
Martin Resch im Interview: Warum Leapmotor auf Volumenmodelle setzt, auf ein Händlernetz vertraut und Premium links liegen lässt.
Škoda zeigt Elroq RS als Topmodell der Baureihe
Es ist das Modell mit der stärksten Beschleunigung im aktuellen Portfolio von Škoda: das Elektroauto Elroq RS.
Smart Meter: Was sie E-Autofahrern wirklich bringen
Smart Meter messen Stromverbrauch minutengenau, machen Lastspitzen sichtbar und ermöglichen so effizienteres Laden von Elektroautos mit variablen Tarifen.
Zeekr wächst in Europa – ohne Hast, aber mit Plan
Europa erwartet mehr als Technik – und Zeekr versucht genau das zu liefern: digitale Services, funktionales Design und ein bewusst ruhiger Auftritt.
Abarth 600e Scorpionissima – Ein Rebell im Fahrbericht
Der stärkste Serien-Abarth aller Zeiten zeigt, dass Elektropower nicht leise sein muss. Der 600e inszeniert sich als Skorpion mit neuem Gift. Unser Review.
Lotus bringt neue Modellstruktur für Eletre und Emeya
Lotus strukturiert Eletre und Emeya neu: Klare Linien, neue Modellnamen und starke Leistung machen die Elektroautos fit für das Modelljahr 2025.
Elektro-Überlandbus Mercedes‑Benz eIntouro: Reisekomfort auf neuem Niveau
Der seriennahe Prototyp absolvierte die rund 380 Kilometer lange Testfahrt auf der regulären Route des sogenannten Eurobus Rustexpress.
Erste Fahrt im Lamborghini Temerario Plug-in-Hybrid: Dieser Schub – diese Kraft
Die erste Testfahrt mit dem 920 PS starken Powerhybriden des Lamborghini Temerario verschiebt die Grenzen der Fahrdynamik in eine neue Sphäre.
Chinas E-Auto-Riese BYD legt enormes Wachstum hin
Der Export hat sich binnen eines Jahres mehr als verdoppelt, Tesla liegt bei reinen E-Autos inzwischen deutlich hinter den Chinesen.
China nutzt erstmals E-Autos für die Netzstabilisierung
Viele sehen in Elektroautos ein Risiko für die Stabilität des Stromnetzes, doch in Wahrheit können sie dieses sogar stabilisieren und leistungsstärker machen.