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Ein Elektroauto mit wahnsinnigen 1300 PS wollte eine Projektgruppe auf die Straße stellen. Doch das BMW-Management hatte offenbar Zweifel.

Ionity baut europaweit ein Schnellladenetz für Elektroautos auf. CEO Jeroen van Tilburg erklärt, wie gut das Joint-Venture dabei vorankommt – und wo es hängt.

Während Diesel-Lkw bei dieser Kälte nicht mehr fahren konnten, verrichtete der Elektro-Truck von Renault weiter seine Arbeit.

Vom Diesel-Liebhaber zum E-Auto-Fan: Marco Strese erzählt, wie seine Kollegen zweifelten und er sich an den neuen, entspannten Fahrstil gewöhnt hat.

Der P3 Charging Index stellt Verbrauch und Ladetempo in Relation. Diese E-Autos der Mittelklasse schnitten dabei dieses Jahr besonders gut ab.

Nio enthüllt den ET9: Technologisches Flaggschiff mit 900-Volt-Architektur, luxuriösem Innenraum und beeindruckender Ladeleistung für 255 km in 5 Minuten.

Nio stellt mit dem Firefly EV einen erschwinglichen Kompaktwagen vor, der in China ab 19.760 Euro erhältlich ist und mit Batteriewechsel punktet.

Das Autojahr 2025 wartet mit wichtigen Neuheiten auf: BMWs Neue Klasse und dem Mercedes CLA. Viele weitere Elektroautos stehen auf dem Plan. Aber nicht nur.

Škoda vergrößert das Modellangebot des Elroq um drei neue Varianten. Damit verdoppelt sich das Angebot des Kompakt-SUV.

MG bringt im kommenden Jahr ein Elektroauto mit halbfester Batterie auf den Markt. Das Elektroauto soll eine Reichweite von 800 Kilometern haben.

VW und IG Metall sichern Jobs, senken aber Kosten. Einigung über „Zukunft Volkswagen“ setzt auf Innovation und langfristige Perspektiven.

Smarts Europa-CEO im Interview: Wie Dirk Adelmann den Wandel von urbanen Stadtautos zu einem globalen Elektroauto-Player mit klarer Zukunftsvision steuert.