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Silizium-Akkus sollen jetzt 1500 Zyklen schaffen. Die Daten klingen gut, doch wie zuverlässig sie sind, hängt vom Einsatz und Kontext ab.

Mitsubishi kehrt mit Renault-Technik zurück und plant bis zu 80.000 verkaufte Autos jährlich – trotz Rückschlägen und wachsender Konkurrenz aus China.

Indonesien baut mit CATL bis 2026 eine Akku-Fabrik mit 6,9 GWh – später soll die Kapazität für E-Auto- und Solarbatterien auf bis zu 40 GWh steigen.

Mit 900.000 Ladepunkten in 28 Ländern wird Elli zur zentralen Lade-Schnittstelle im VW-Konzern. Neue Tarife sollen ebenfalls kommen.

Dynamische Ladepreise starten bei Shell: Je nach Tageszeit und Stromangebot schwanken die Kosten. Die Obergrenze liegt bei 64 bis 67 Cent.

Teslas Impact Report 2024 gibt Aufschluss über die positiven Klimawirkungen der US-Elektrofahrzeuge. Bestimmte Themen werden in dem Bericht aber totgeschwiegen.

Viel Akku, viel Ausstattung, viel Komfort: Der Xpeng G9 tritt mit bis zu 550 PS, 300 kW Ladeleistung und sieben Jahren Garantie gegen deutsche Platzhirsche an.

Electra senkt ab Juli die Preise fürs Schnellladen auf 0,49 €/kWh in Deutschland. In Italien lädt man im Sommer schon für 0,39 €/kWh.

Autofrachter Nummer fünf und sechs gehen auf die Reise – und das siebte Schiff steht ebenfalls kurz vor der Jungfernfahrt.

Die Corvette der achten Generation bricht mit vielen Konventionen: Es gibt sie erstmals als Allrad sowie mit Elektrounterstützung.

Mit dem Ziel, mehr klimafreundliche Nutzfahrzeuge auf Europas Straßen zu bringen, will die EU die Mautbefreiung für Elektro-Lkw bis 2031 verlängern.

Der Mercedes‑Benz eCitaro hat einen Meilenstein erreicht: Mehr als 2500 Einheiten des Niederflur-Elektrobusses sind seit dem Serienstart vom Band gefahren.