Wie Ladekarten in deutschen Fuhrparks genutzt werden
Interessant ist in der Auswertung von Dataforce, wo Firmenfahrzeuge bevorzugt geladen werden. Dort, wo Strom am günstigsten ist.
Ionity setzt auf Ausbau statt Bremse – trotz Gegenwind
Christoph Strecker von Ionity über Ausbaupläne, Tarife, Techniktrends – und warum Bürokratie für Ladeinfrastruktur zum echten Bremsklotz wird.
Analyse: Was China und Europa beim E-Auto wirklich trennt
Europäische Kund:innen fordern Vertrauen, chinesische Innovation: Erfolgreiche Marken müssen lernen, kulturelle Unterschiede wirklich zu übersetzen.
E-Kleinwagen JAC E30X im Test: Mehr Luxus als gedacht
Kaum bekannt, aber erstaunlich komplett: JAC E30X bietet viel Komfort, gute Reichweite und solide Technik – bislang nur in der Schweiz. Wir sind ihn gefahren.
Wo künstliche Intelligenz in der Autoindustrie wirklich etwas bringt
Künstliche Intelligenz und das Auto scheinen ein „perfect match“ zu sein. Zunächst vor allem in Entwicklung und Produktion.
Experte: „China will gewinnen – und China wird gewinnen“
Deutsche Hersteller delegieren, Chinas Hersteller integrieren: Warum das asiatische System bei Tempo, Kosten und Kontrolle im Vorteil ist.
EU-Parlament lockert CO₂-Grenzwerte für Autohersteller
Das EU-Parlament lockert ihre CO₂-Vorgaben: Autobauer dürfen Emissionen über drei Jahre hinweg ausgleichen. Das soll den Umstieg auf E-Autos erleichtern.
Moderne Offroad-Klassiker gibt’s auch in elektrisch
Klassische Geländewagen sind als Restomods längst zu begehrten Luxusvehikeln geworden. Auf Wunsch auch mit Elektroantrieb.
Elektroautos im Aufwind: Kommt jetzt der Boom?
Mit über 45.500 Neuzulassungen erlebt das E-Auto in Deutschland einen Boom – VW dominiert. Woher kommt der Aufschwung?
Renault 4 E-Tech im Test: Warme Retro-Gefühle
Wer den Renault 5 zwar heiß findet, doch die Praktikabilität vermisst, kann nunmehr zum kleinen großen Bruder R4 greifen.
VDIK-Präsidentin: „Deutschland ist in der Warteschleife“
VDIK-Präsidentin Labbé sieht Deutschland beim E-Auto-Ausbau in der Warteschleife – und fordert endlich klare, planbare Förderbedingungen.
Polestar will Vertrauen in gebrauchte E-Autos stärken
Gebrauchte Elektroautos verlieren schnell an Wert. Polestar will mit einem Batteriezertifikat Vertrauen schaffen.