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Zukünftig werden alle Elektro-Aktivitäten in der E-Mobility Group (EMG) gebündelt. Diese definiert künftig marken- und spartenübergreifend die Strategie zu Elektro-Komponenten und kompletten E-Fahrzeugen und erarbeitet eine weltweit einheitliche Architektur.

Eine erste Phase dauert bis 2021 an und soll insgesamt sechs Linien auf den E-Betrieb umstellen. Entsprechende Beratungen im Kölner Verkehrsausschuss beginnen noch in diesem Monat.

Unter der Marke UberGreen wurde der Dienst in den vergangenen drei Monaten zunächst mit rund 30 Autos in München getestet. Nun kommt er in die Hauptstadt. Zum Einsatz kommen Renault ZOE.

Die Rede ist auch bei dieser Kooperation, mit der Automotive Solutions Germany GmbH (ASG), von einem Gesamtvolumen von mehreren Millionen Euro und sieht eine Laufzeit von acht Jahren vor.

Dabei erzielt diese Anlage eine Recycling-Quote, die um bis zu 40% über den gesetzlichen Zielwerten liegen. Durch das Recycling selbst werden wichtige Sekundärrohstoffe wie Edelstahl, Aluminium, Kupfer, Kunststoff oder Aktivmaterial zurückgewonnen.

Rimac baut einen, McLaren ebenso: einen elektrischen Supersportwagen. Ein Einem Medienbericht zufolge ist auch bei Jaguar ein elektrisches Hypercar möglich.

Vonseiten BYD Batteries heißt es, dass man über eine Zellproduktion außerhalb Chinas nachdenkt und das schließt auch Europa ein. Ein Standort stehe aber noch nicht fest.

Pro Lkw und Sattelzugmaschine beträgt dieser pauschal: 8.000 Euro für CNG; 12.000 Euro für LNG und E-Antriebe für Fahrzeuge bis 12 Tonnen; 40.000 Euro für E-Antriebe für Fahrzeuge ab 12 Tonnen. Pro Unternehmen ist der Zuschuss auf 500.000 Euro begrenzt.

Zukünftig sei ein „Nullverbrauch“ von Kobalt zur Produktion der Akkus angestrebt. Dies kommt in diesem Fall auch Tesla zu Gute; denn Panasonic ist exklusiver Batteriezellenlieferant für Teslas Massenmarkt-Limousine Modell 3.

Berlin und die Verkehrsbetriebe arbeiten weiterhin gemeinsam mit Hochdruck daran, die Busflotte auf den zukunftsweisenden und umweltfreundlichen E-Antrieb umzustellen. Der erste Zuschlag wurde erteilt.

Gefertigt wird das erste Fahrzeug mit 48-Volt-Technologie aus dem Hause Hyundai ab Juni 2018 im tschechischen Werk in Nošovice. Mit der Auslieferung in Deutschland soll dann bereits diesen Sommer begonnen werden.

Die Markteinführung des E-SUV EQC von Mercedes-Benz, als auch die elektrifizierte Version der S-Klasse sollen sich laut Handelsblatt nach hinten verschieben. Schuld daran seien Batterieengpässe und technische Probleme.