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Einen längeren Lebenszyklus soll der Akku dadurch erreichen, dass die Lithium-Mangan-Batterie mit 80 kWh Kapazität mit sogenannten Supercaps kombiniert wird. Möglich wird dies, da die Beschleunigungs- und Rekuperationsenergie aus den schneller reagierenden Zwischenspeichern entnommen wird.

Eine neue Elektroauto-Batterie, die schnell in bestehende Konzepte integriert werden kann, soll ihren Teil zum Durchbruch der Elektromobilität beitragen.

Der Automobilhersteller wird seinen französischen Kunden einen Chargemap Pass in der „Jaguar Special Edition“ zur Verfügung stellen. Mit diesem Chargemap Pass erhalten die I-PACE Fahrer Zugang zu mehr als 23.000 öffentlichen Ladestationen in ganz Frankreich und Europa.

Mehr als 300.000 Elektroautos pro Jahr sollen einmal in Zwickau vom Band laufen. Der Standort wird somit zum Kern für den Rollout des weltweiten Elektro-Produktionsnetzwerkes.

Seit mittlerweile zehn Jahren sind die Elektroautos von Rivian in der Entwicklung und dennoch hat man noch nicht so richtig viel von diesen gehört. Bis jetzt. Die ersten Fakten und Daten machen Lust auf mehr.

Mit dem Invest möchte die Volkswagen Group China die Rolle als Pionier der die individuelle Mobilität der Menschen Chinas ermöglicht weiter ausbauen. Insbesondere der Bereich Elektromobilität spielt hierbei eine wichtige Rolle.

Setzt man diese Summe ins Verhältnis zu den Gesamtausgaben im gleichen Planungszeitraum, sieht man, dass VW rund ein Drittel dieser Ausgaben für die eigene Zukunft investiert.

Der T-Pod wird ab sofort völlig autonom von und zu einem Lagerhaus fahren. Geplant ist, dass der T-Pod noch in diesem Jahr die Straßenzulassung in Schweden erhält und somit dann auch erstmals autonom über öffentliche Straßen fahren darf.

NIO arbeitet bereits daran, innerhalb des nächsten Jahres weitere wichtige Autobahnen in der zentralchinesischen Region abzudecken. Bis 2020 sind 1.100 solcher NIO-Batteriewechselstationen geplant.

So gab Panasonics Nordamerika-Chef Tom Gebhardt im Gespräch mit Business Insider zu verstehen, dass er auf absehbare Zeit keine “großen, disruptiven” Veränderungen bei Batterien sehe. Dagegen gebe es bei Lithium-Ionen-Batterien noch reichlich Potential.

Diese werden im Audi e-Tron eingesetzt, womit Schaeffler wie in der Formel E mit den Ingolstädtern zusammenarbeitet. Entwickelt und produziert wird es in Herzogenaurach und Bühl.

Die Abgeordneten des Europäischen Parlaments fordern, dass bis 2030 mindestens 20 Prozent der neu zugelassenen LKW emissionsarm sein müssen.