DPD flottet in Großbritannen 100 Elektro-3,5-Tonner von MAN ein
Der Deal bedeutet, dass DPD in Großbritannien über die größte Flotte an rein elektrischen 3,5-Tonnern verfügt.
Flixbus-Gründer beklagt „erhebliche Hürden“ bei E-Bussen im Fernverkehr
Warum das Pilotprojekt mit Elektro-Fernbussen scheiterte, wie der Flixbus-Gründer Staus vermeiden würde, und was er sich von der Politik erwartet.
Scheuer: „Elektroantrieb bietet sich vor allem für städtisches Umfeld an“
Verkehrsminister Scheuer über seine Verkehrsagenda 2030, welche Rolle Elektroautos spielen und wie er den Strukturwandel der Autoilindustrie einschätzt.
CAM: „2020 markiert den Beginn eines exponentiellen Anstiegs der Elektromobilität in Europa“
Reine Elektroautos und Plug-in-Hybride haben in Europa im Jahr 2019 mit mehr als 564.000 Einheiten einen neuen Höchstwert der Neuzulassungen erreicht.
Kurzschluss: Mehr Förderung für E-Autos, neue Stromer & EnBW tritt IONITY entgegen
Der Umweltbonus wurde erhöht, damit gibt es künftig mehr Geld für Stromer, Nikola Badger und Skoda ENYAQ zeigen sich. EnBW tritt IONITY entgegen.
Meinung: Stark, Strom, Steuer? – Die Politik ist am Zug!
E-Autos sind oft noch zu groß, kosten zu viel – und der Politik fehlen Ideen das zu ändern. Dabei könnte es so einfach sein, wenn man nur wollen würde.
GM: Kosten für Elektroauto-Akkus „sinken dramatisch“
„Die Kosten sinken dramatisch“, sagt GMs Batterie-Chef Tim Grewe mit Blick auf die stetig fallenden Preise von Elektroauto-Batterien.
Porsche Macan: Umstieg auf E-Variante doch nicht so konsequent wie angekündigt
2022/ 2023 soll der vollelektrische Porsche Macan auf die Straße kommen, mit starken Einflüssen vom Taycan. Konsequent ist man bei der Umsetzung nicht.
Voltabox erhält Rahmenvertrag für Umrüstung von Dieselbussen
Voltabox wird zum präferierten Lieferanten der Hochleistungs-Batteriesysteme für die Umrüstlösung von e-troFit für Dieselbusse.
Holcim bringt erste vollelektrische 5-Achs-Betonfahrmischer auf die Baustelle
E-Fahrzeuge ergeben speziell im Betongeschäft Sinn, da sie kurze Transportwege zurücklegen müssen sowie einen festen Ausgangspunkt mit Ladestation haben.
130 auf der Autobahn: Was würde ein Tempolimit dem Klima bringen?
Ein Tempolimit auf Autobahnen bringt dem Klima nichts, sagen die einen, andere bringen Einsparungen von mehreren Millionen Tonnen CO2 ins Feld.
Lucid Motors gewährt Blick auf Beta-Prototypen-Testprogramm des Lucid Air
Über 640 km mit einer einzigen Batterieladung habe der Beta 9 bereits zurückgelegt. Bei Autobahngeschwindigkeit wohlgemerkt. Eine Ansage.