Polestar-Deutschlandchef „sehr zufrieden mit den Zulassungen“
„Mit dem Polestar 2 liefern wir das richtige Produkt zu der absolut richtigen Zeit“, sagt Polestars Deutschland-CEO Alexander Lutz.
e.GO MOOVE: e.GO Mover erhält Straßenzulassung / Anteile von ZF veräußert
Der People Mover hat noch Ende 2020 seine Straßenzulassung erhalten, die Serienproduktion wird noch in 2021 starten. Auslieferungen wohl ab 2022.
Warum das Ende von Verbrennerautos in Sicht ist
Nach mehr als 125 Jahren steht das Ende von Autos mit fossilen Brennstoffen bevor. Aus mehreren Gründen.
Weltweiter Absatz von Elektro-Fahrzeugen erreichte 2020 mehr als 3,2 Millionen
Das Corona-Jahr 2020 entwickelte sich zum Jahresende zu einer Erfolgsgeschichte für Elektrofahrzeuge, vor allem in Europa.
E-Mobilität 2020 in Polen – Ein Blick zurück
Die Anzahl reiner E-Autos und Plug-In-Hybride hat sich in 2020 gegenüber 2019 verdoppelt. Besonders beliebt sind Gebrauchtwagen, wie der Leaf ab 7.500 Euro.
Aiways U5: Eigene Erfahrungen, Eindrücke & Gespräch mit Aiways-Expertin
Der Aiways U5 ist der erste China E-SUV auf deutschen Straßen. Meine Erfahrungen & Eindrücke sowie Gespräch mit Anika Wild, Head of PR Europe, gibt’s hier.
Das beeindruckende Wachstum der Deutschen E-Autos in 2020 – ist es das wirklich?
Deutsche Elektroauto-Offensive suggeriert das Tesla bedroht ist. Aber ist das wirklich so? Ein Bericht von Alexander Voigt mit Zahlen, Daten & Fakten.
Neue THG-Quote könnte der Elektromobilität einen weiteren Push bringen
Die Treibhausgas-Minderungsquote, kurz THG-Quote, ist ein politisches Instrument, um die CO2-Emissionen des Verkehrssektors zu verringern.
Studie: EU-Batterierecycling könnte bis 2025 profitabel sein
China ist bereits heute profitabel beim Recycling von Lithium-Ionen-Akkus; in Europa zahlt man noch drauf. Aber nicht mehr lange.
VW: „Jede Batterie muss in 5000 Tests ihre Sicherheit beweisen“
Dem Hersteller zufolge gelten bei Elektroauto-Akkus die höchsten Sicherheitsstandards, die es in der Automobilindustrie gibt.
Schweizer Morand Hypercar: Naturfaser, 1.470 kW und 400 km/h Höchstgeschwindigkeit
Sechs Elektromotoren werden das Schweizer E-Hypercar auf bis zu 400 km/h beschleunigen. Die Reichweite von 301 km wird hierbei sicherlich nicht erreicht.
BMW i4 biete „ideale Balance zwischen Dynamik und Fahrkomfort“
Parallel zu den finalen Kalibrierungsfahrten laufen bei BMW auch bereits die Vorbereitungen für den Produktionsanlauf im Stammwerk München.