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Stefan Hartung sieht für die nahe Zukunft einen Dreiklang aus E-Auto, Wasserstoff-Antrieb und synthetischen Kraftstoffen

Mit bis zu 300 kWh in nur zwanzig Minuten bis zu 400 km Reichweite nachladen; künftig soll dies bei 106 Bauhaus Fachcentren möglich sein. EnBW sei Dank.

Mehr Leistung als der Polestar 2, weniger Platz als der Volvo XC90 und dennoch irgendwie ganz anders. So präsentiert sich der E-SUV Polestar 3.

Das Bundeswirtschaftsministerium plant eine Verlängerung der E-Auto-Prämie bis zum Jahr 2025. Jedoch müssen PHEV-Fahrzeuge ab dem Jahr 2022 eine höhere, rein elektrische Reichweite vorweisen.

Sono Motors unterstützt die Stadt Utrecht bei ihren Vehicle-to-Grid-Bemühungen (V2G) mit 100 Sion, dem weltweit ersten Solar-Elektrofahrzeug.

Deutlich günstiger als das Tesla Model 3 kommt der XPeng P5 in China auf die Straße. Nach Europa soll er ebenfalls kommen; doch dies kann noch dauern.

Polestar gibt Entwicklungsstandort im MIRA Technology Park in den britischen Midlands bekannt. Dort soll der Polestar Precept in die Serie überführt werden.

Der Europa-Chef von Farasis wurde von VW abgeworben. Der Standort in Deutschland scheint nicht gesichert. Wie geht es weiter?

Volta Trucks hat sich für Österreich als Produktionsstätte des Volta Zero entschieden. Ende 2022 läuft der nachhaltige E-LKW dort in Serie vom Band.

Die Investitionen seien getätigt und würden auch genutzt, heißt es. Die Konzentration auf reine E-Autos sei aber deutlich weniger komplex.

Neugestaltetes Konzeptfahrzeug für spektakuläre Offroad-Rennserie gibt auch Design-Ausblick auf das künftige Serienmodell.

Volkswagen setzt Transformation zum softwareorientierten Mobilitätsanbieter konsequent fort. Mit kostenfreien Updates für alle ID.-Modelle.