Mit den vollelektrischen Ausführungen des Countryman justiert Mini seine Strategie im kompakten SUV-Segment nach. Ab März erhalten der Mini Countryman E sowie der Mini Countryman SE ALL4 technische Anpassungen, die vor allem auf Effizienzgewinne und eine erweiterte Alltagstauglichkeit abzielen. Im Mittelpunkt steht dabei nicht ein grundlegend neues Fahrzeugkonzept, sondern eine gezielte Weiterentwicklung zentraler Komponenten, die sich im Zusammenspiel deutlich bemerkbar macht, wie aus einer aktuellen Mitteilung hervorgeht.
Ein zentraler Ansatzpunkt liegt im elektrischen Antriebsstrang. Beim Mini Countryman E steigt die kombinierte WLTP-Reichweite auf bis zu 501 Kilometer. Dieser Zuwachs ist das Ergebnis mehrerer technischer Maßnahmen, die ineinandergreifen. Besonders relevant ist der Einsatz eines Siliziumkarbid-Inverters, der die Energieumwandlung im Betrieb effizienter gestaltet und Verluste reduziert. Ergänzend dazu wurde die nutzbare Kapazität des Hochvolt-Speichers auf 65,2 Kilowattstunden erhöht, wodurch dem System mehr verfügbare Energie bereitsteht, ohne die äußeren Abmessungen des Autos zu verändern.
Neben der elektrischen Architektur spielen auch mechanische Details eine Rolle. Reibungsoptimierte Radlager an der Vorderachse senken den Rollwiderstand, was sich insbesondere bei konstantem Tempo positiv auswirkt. Diese Maßnahme zeigt, dass Reichweitensteigerungen nicht ausschließlich über größere Batterien erzielt werden, sondern auch durch präzise Optimierungen im Detail. Beim Mini Countryman SE ALL4, der zusätzlich mit einem zweiten Elektromotor für den Allradantrieb ausgestattet ist, liegt die WLTP-Reichweite bei bis zu 467 Kilometern.
Mini Countryman E bleibt weiterhin vielseitig nutzbar
Mit der technischen Überarbeitung bleibt der Anspruch bestehen, das Auto vielseitig nutzbar zu halten. Der Innenraum bietet ein variables Ladevolumen von bis zu 1450 Litern und richtet sich damit an Haushalte, die das Auto nicht nur im Pendelverkehr einsetzen. Durch die größere Reichweite sinkt zugleich die Abhängigkeit von häufigen Ladepausen, was längere Strecken planbarer macht. Beim Schnellladen unterstützt der Countryman weiterhin Gleichstrom, wobei sich der Energiespeicher unter geeigneten Bedingungen in weniger als 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lässt.
Parallel zu den technischen Anpassungen wurde auch das äußere Erscheinungsbild weiter geschärft. Aerodynamische Optimierungen senken den Luftwiderstandsbeiwert auf 0,26 und leisten damit einen messbaren Beitrag zur Effizienz. Bestimmte Ausstattungsvarianten wie der Favoured Trim setzen zusätzlich gestalterische Akzente. Elemente in Vibrant Silver, spezielle Leichtmetallfelgen sowie kontrastierende Dach- und Spiegelkappenfarben unterstreichen den eigenständigen Auftritt, ohne den funktionalen Anspruch aus dem Blick zu verlieren.
In der Gesamtschau wird deutlich, dass Mini beim Countryman auf eine schrittweise Optimierung setzt. Effizienz, Reichweite und digitale Funktionen werden gezielt weiterentwickelt, während Raumangebot und Nutzungskonzept erhalten bleiben.
Quelle: BMW – Pressemitteilung
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