Neuer Hightech-Standort: Rimac Campus nimmt Formen an

Cover Image for Neuer Hightech-Standort: Rimac Campus nimmt Formen an
Copyright ©

Rimac Automobili

Patrick Solberg
Patrick Solberg
  —  Lesedauer 2 min

Elektrofan Mate Rimac wird von einigen als der europäische Elon Musk bezeichnet. Auch wenn es mit den Verkäufen des elektrischen Hypersportwagens Rimac Nevera derzeit etwas hakt, nimmt der seit Jahren geplante Rimac Campus als neue Konzernzentrale langsam Formen an. Der kroatische Sportwagenhersteller Rimac, benannt nach Gründer und CEO Mate Rimac, errichtet am Stadtrand von Zagreb eine neue Firmenzentrale und die ersten 400 der aktuell insgesamt 1500 Mitarbeiter sind hier bereits untergebracht.

Rimac Automobili

Nachdem 2021 mit dem Bau des Rimac Campus begonnen wurde, ist der erste Bauabschnitt nunmehr abgeschlossen. Der wichtigste Bestandteil des ersten Bauabschnitts ist dabei die 75.000 Quadratmeter große Fertigungsanlage, mit der sich die Rimac Group insbesondere neue Produktionskapazitäten erschließen will.

Bisher wurden die Elektroautos Rimac Nevera und das Schwestermodell des Pininfarina Battista sowie die Zulieferkomponenten von Rimac Technology am alten Produktionsstandort unweit der Rimac Welt gefertigt, der eine Größe von 25.000 Quadratmeter hat. Mittelfristig bietet der neu erschaffene Rimac Campus für Produktion, Entwicklung, Büros und Entertainment eine Fläche von rund 100.000 Quadratmetern.

Rimac Automobili

Ferner soll der Campus als Standort für drei neue Großbatterieprojekte europäischer Premium-Automobilhersteller dienen. Die Gesamtinvestitionen für den Rimac Campus belaufen sich auf mehr als 300 Millionen Euro. Im nächsten Bauabschnitt entstehen vornehmlich die Büroflächen für die Mitarbeiterschaft, die nach Abschluss des Bauvorhabens auf 2500 Personen wachsen soll.

Das Produktionsgebäude selbst ist als Haus im Haus mit sechs Meter hohen Decken und begrünten Atrien konzipiert, die für natürliches Licht und frische Luft sorgen. Das Hauptgestaltungselement, eine durchgehende Aluminiumfassade, reflektiert das Licht verzichtet auf massive Wandkonstruktionen.

Rimac Automobili

Neben modernen Büros und den Bereichen für Fertigung und Entwicklung sind auf dem Rimac Campus unter anderem auch eine Kindertageseinrichtung, Geschäfte, ein Hotel und Fitnesscenter für die Mitarbeiter geplant. Rund um das Rimac Campus sollen Gärten bewirtschaftet werden und Tiere grasen, während ein kleines Museum Zeugnis von den Anfängen der Firma Rimac Automobili gibt.

Worthy not set for this post

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


Ähnliche Artikel

Cover Image for China-Experte: „Fehler sind Teil des Fortschritts“

China-Experte: „Fehler sind Teil des Fortschritts“

Sebastian Henßler  —  

In der aktuellen Podcast-Folge hatte ich die Gelegenheit, mit Dr. Thomas Kiefer zu sprechen – Journalist, Asien-Experte und profunder Kenner der chinesischen Industriepolitik. Seit Ende der 1980er Jahre beobachtet er vor Ort in Shanghai die Entwicklungen, war unter anderem in Joint Ventures wie Shanghai Volkswagen unterwegs und hat über Jahrzehnte hinweg verschiedene Länder Asiens bereist […]

Cover Image for Alpitronic CEO: „Laden muss immer funktionieren“

Alpitronic CEO: „Laden muss immer funktionieren“

Sebastian Henßler  —  

Im exklusiven Interview verrät Philipp Senoner, warum 400 kW für den Massenmarkt reichen, 850 kW und darüber hinaus aber als Sonderlösung kommen werden.

Cover Image for Diese 7 günstigen E-Autos unterstützen Plug & Charge

Diese 7 günstigen E-Autos unterstützen Plug & Charge

Daniel Krenzer  —  

Stecker rein und einfach losladen: Diese unkomplizierte Art des E-Auto-Ladens gibt es für immer mehr Modelle. Doch welche sind die günstigsten?

Cover Image for Volkswagen richtet Produktion auf KI-gestützte Zukunft aus

Volkswagen richtet Produktion auf KI-gestützte Zukunft aus

Michael Neißendorfer  —  

Effizienter, intelligenter und resilienter will Deutschlands größter Autohersteller werden: Dafür setzt der VW-Konzern in der Produktion verstärkt KI ein.

Cover Image for Neuer Volvo XC70: Der Plug-in-Hybrid für die Langstrecke

Neuer Volvo XC70: Der Plug-in-Hybrid für die Langstrecke

Michael Neißendorfer  —  

Im stadtnahen CLTC-Zyklus fährt der neueste Plug-in-Hybrid von Volvo 200 Kilometer weit. Ob er nach Europa kommt, ist noch offen.

Cover Image for Nio: 200.000 Akku-Wechsel in Europa, aber kaum neue Stationen

Nio: 200.000 Akku-Wechsel in Europa, aber kaum neue Stationen

Daniel Krenzer  —  

Mit der Anzahl der getauschten Akkus geht es für Nio in Europa voran, doch von den 170 geplanten Standorten gibt es bislang nur 60.