Bestand in Deutschland: Immer mehr E-Autos und weniger reine Verbrenner

Bestand in Deutschland: Immer mehr E-Autos und weniger reine Verbrenner
Copyright:

Shutterstock / 1482026675

Daniel Krenzer
Daniel Krenzer
  —  Lesedauer 2 min

Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) hat die Daten zum Fahrzeugbestand Anfang dieses Jahres in Deutschland veröffentlicht. Während Elektroautos, Plug-in-Hybride und Hybride (zu denen das KBA auch spärlich bestromte Mild-Hybride zählt) ihren Anteil erhöhten, sank der von reinen Benzin- und Dieselautos. Insgesamt wuchs der Fahrzeugbestand im vergangenen Jahr um 0,7 Prozent an.

Deutliche Bestandssteigerungen bei den alternativen Antrieben waren bei den Hybriden (7,2 Prozent des Bestandes) um 22,2 Prozent auf 3.556.956 Einheiten, darunter 967.423 Plug-in Hybride (2,0 Prozent, +4,9 Prozent) zu verzeichnen. Bei den reinen Elektroautos zeigte sich mit 1.651.643 Bestands-Pkw und einem Anteil von 3,3 Prozent ein vergleichsweise deutliches Plus von 17,2 Prozent.

Der Bestand der Pkw mit Diesel- (28 Prozent, -2,2 Prozent) und Benzinantrieb (60,6 Prozent, -1,1 Prozent) war hingegen rückläufig, schreibt das KBA. 43,8 Millionen Autos werden in Deutschland noch ausschließlich fossil angetrieben. Insgesamt waren knapp 61,1 Millionen Kraftfahrzeuge gemeldet, mehr als 49,3 Millionen davon waren Pkw.

SUV legen deutlich zu

Kaum eine Rolle spielen hingegen 73.123 CNG-Pkw (-5,6 Prozent) mit einem Anteil von 0,1 Prozent und 299.922 LPG-Pkw (-4,4 Prozent) mit einem Anteil von 0,6 Prozent. Das sind aber immer noch deutlich mehr als ein vermeintlicher Hoffnungsträger der Zukunft. Denn der Bestand der Brennstoffzellen-Autos, die mit Wasserstoff betankt werden, lag mit 1802 Pkw sehr niedrig und ging im Vorjahresvergleich um 14,8 Prozent zurück.

Veränderungen im Bestand ergaben sich auch bei den Emissionsklassen. Während die Anzahl der Autos der Emissionsklasse Euro 6 um 7,2 Prozent auf einen Anteil von 49,2 Prozent anstieg, nahm die Anzahl der Pkw mit den Emissionsklassen 4 und 5 (-8,1 Prozent sowie -4,6 Prozent) im Vergleich zum 1. Januar 2024 weiter ab.

Die Kompaktklasse war trotz eines Rückgangs von 1,2 Prozent mit einem Anteil von 22,8 Prozent weiterhin das stärkste Segment im Bestand, gefolgt von den Kleinwagen mit einem Anteil von 17,4 Prozent (-1,2 Prozent). Die größte Steigerung in Bezug auf die Anzahl der zugelassenen Pkw wies das Segment der SUV mit 9,9 Prozent aus, gefolgt von den Wohnmobilen mit 8,1 Prozent, den Geländewagen mit 3,6 Prozent und den Utilities mit 1,4 Prozent. Das durchschnittliche Alter der am 1. Januar 2025 zugelassenen Pkw im Bestand lag bei 10,6 Jahren. Der Bestand der Oldtimer mit und ohne Historienkennzeichen insgesamt stieg um 4,9 Prozent auf 888.355 Fahrzeuge.

Quelle: KBA – Pressemitteilung vom 4. März 2025

worthy pixel img
Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in News

Warum der Umstieg auf E-Transporter mit Beratung besser gelingt

Warum der Umstieg auf E-Transporter mit Beratung besser gelingt

Sebastian Henßler  —  

Diesel oder Elektro im Transporter? Experte Matthias Born erklärt, wie Strompreise, PV und Einsatzprofile die Wirtschaftlichkeit im Alltag verändern.

Diese 7 E-Autos sind laut ADAC am sparsamsten

Diese 7 E-Autos sind laut ADAC am sparsamsten

Daniel Krenzer  —  

Das Tesla Model 3 hat beim ADAC als WLTP-König unter realen Bedingungen enttäuscht. Welche E-Autos sind im Alltag wirklich sparsam?

Maxus eTerron 9 im Alltag: Größe als Stärke und Schwäche

Maxus eTerron 9 im Alltag: Größe als Stärke und Schwäche

Sebastian Henßler  —  

Der Maxus eTerron 9 ist eines der größten E-Autos Europas. Im Alltag überzeugt er mit Nutzwert und Komfort, verlangt aber Planung beim Laden und Rangieren.

Schenna e.motion 2026: E-Mobilität zwischen Tal und Pass

Schenna e.motion 2026: E-Mobilität zwischen Tal und Pass

Sebastian Henßler  —  

Zeitfahren, Fun-Prüfungen und neue Herausforderungen: Die Schenna e.motion 2026 kombiniert spielerische Aufgaben mit Austausch und gemeinsamem Erleben.

Analysten: Kleinwagen könnten europäischen Automarkt stärken

Analysten: Kleinwagen könnten europäischen Automarkt stärken

Laura Horst  —  

Ökonomen sehen für die Autobranche in 2026 eine leichte Erholung, warnen aber davor, dass gesamtwirtschaftliche Unsicherheiten das Wachstum begrenzen könnten.

Mehr als 100 Länder weltweit wollen die Elektromobilität stark ausbauen

Mehr als 100 Länder weltweit wollen die Elektromobilität stark ausbauen

Michael Neißendorfer  —  

Knapp zwei Drittel davon verfolgen konkrete Ausbauziele für E-Autos, so viele wie nie zuvor, darunter auch Exoten wie Barbados, Kuba, Nepal und Ruanda.

Škoda Epiq: Neue Fotos des neuen E-Crossover in bunter Tarnung

Škoda Epiq: Neue Fotos des neuen E-Crossover in bunter Tarnung

Daniel Krenzer  —  

Škoda zeigt den neuen Epiq in auffälliger Tarnung. Das kompakte Elektro-SUV soll demnächst starten und E-Mobilität für mehr Menschen bezahlbar machen.