Mit dem Concept EQT gab Mercedes-Benz Vans einen konkreten Ausblick auf das erste Premium-Fahrzeug für Familien und freizeitorientierte Privatkunden im Small-Van-Segment: die T-Klasse und ihre vollelektrische Variante. Mit dem Concept EQT Marco Polo gibt der Hersteller einen Ausblick auf das seriennahe Konzeptfahrzeug. Dieses kommt als vollwertiger Micro‑Camper auf Small-Van-Basis daher. Dessen Premiere soll voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2023 erfolgen.
Davor ist mit dem Marco Polo Modul bereits eine erste, einfache Camping-Lösung erhältlich: Mit dem flexibel ein- und ausbaubaren Modul mit Bett- und Kücheneinheit ist der neue EQT, der ebenfalls seine Premiere feiert, im Handumdrehen bereit für’s Camping. Wie Mercedes zu verstehen gibt überzeuge die Kombination aus einem modernen Antriebskonzept sowie einem innovativen Camper-Innenausbau. Gleichzeitig eignet er sich dank der Option, die Camping-Elemente mit nur wenigen Handgriffen vollständig auszubauen, für den flexiblen Einsatz im Alltag.
Über die Einstiegsmöglichkeit des neuen EQT ins „vollelektrische“ Campen hinaus, versteht es der Stromer aufzuzeigen, wie Alternative Antriebe auch auf Reisen ihre Stärke ausspielen können. Insbesondere im Fall des Batteriebetriebenen Concept EQT Marco Polo. Denn durch die gewählte Antriebsart und der dadurch entstandene Aufbau entsteht im Innenraum ein größeres Platzangebot, als man es von vergleichbaren Marktbegleiter gewohnt ist.
Dank der geschützten, schwerpunktgünstigen und platzsparenden Installation der Batterie im Unterboden bietet er die nahezu gleiche Variabilität und Funktionalität im Innenraum wie die konventionell angetriebene T-Klasse. Darüber hinaus bietet der privat positionierte, vollelektrische Small Van auf T-Klasse Basis unter anderem eine niedrige Ladekante, praktische Schiebetüren sowie den Mercedes-typischen Anspruch an Komfort, Konnektivität, Wertigkeit und Sicherheit.
Zum E-Antrieb des EQT hüllt sich Mercedes noch in Schweigen. Da der EQT auf Renault-Basis stehen wird lässt sich nur vermuten, dass er über ähnliche technische Daten verfügen wird. Der Kangoo Rapid E-Tech Electric hat einen 44 kWh großen Akku im Unterboden und einen E-Motor mit 75 kW Leistung auf der Vorderachse.
Quelle: Mercedes-Benz – Pressemitteilung
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