Die Bundesförderung für Ladeinfrastruktur in Mehrfamilienhäusern ist beendet. Seit dem 11. November können keine neuen Anträge mehr eingereicht werden. Das im April gestartete Förderprogramm „Ladeinfrastruktur in und an Mehrparteienhäusern“ war insbesondere bei Wohnungseigentümergemeinschaften auf große Nachfrage gestoßen. Ob es eine Neuauflage geben wird, ist bislang offen.
Nach Angaben von Haus & Grund Rheinland Ruhr gingen bis zum 4. November insgesamt rund 21.400 Förderanträge ein. Das Bundesverkehrsministerium bezifferte die bereits erteilten Förderzusagen auf etwa 310 Millionen Euro. Für Wohnungseigentümergemeinschaften war die Antragstellung wegen der ausgeschöpften Mittel bereits am 2. November geschlossen worden. Privateigentümer und kleinere Unternehmen konnten noch bis zum 10. November Anträge stellen.
Das Förderprogramm richtete sich an Eigentümer bestehender Mehrfamilienhäuser mit mindestens drei Wohneinheiten. Bezuschusst wurden unter anderem die Vorverkabelung von Stellplätzen für die spätere Nutzung von Elektroautos, Ladepunkte, Netzanschlüsse und notwendige Baumaßnahmen. Die Förderung betrug bis zu 2000 Euro je elektrifiziertem Stellplatz einschließlich Ladepunkt. Bereits eingereichte Anträge werden weiterhin bearbeitet.
Ab 2027 strengere GEIG-Vorgaben
Ob der Bund das Programm fortsetzt, ist noch nicht entschieden. Auch mögliche Restmittel könnten eine Rolle spielen. Denn nicht alle bewilligten Projekte werden zwangsläufig umgesetzt, etwa wenn Wohnungseigentümergemeinschaften die erforderlichen Beschlüsse nicht fassen. In Nordrhein-Westfalen stehen weiterhin Landeszuschüsse für Ladeinfrastruktur an Wohngebäuden zur Verfügung. Das Land hatte sein entsprechendes Förderprogramm im August aufgestockt und Mittel für 2026 und 2027 vorgesehen.
Parallel dazu verschärft sich zum 1. Januar 2027 das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG). Bei neuen Wohngebäuden mit mindestens drei Stellplätzen müssen künftig grundsätzlich mindestens 50 Prozent der Stellplätze vorverkabelt und die übrigen mit Leitungsinfrastruktur ausgestattet werden. Hinzu kommt mindestens ein Ladepunkt. Bei größeren Renovierungen gelten unter bestimmten Voraussetzungen vergleichbare Infrastrukturpflichten. Hier dürften einige betroffene Eigentümer von Mehrfamilienhäusern anstehende Sanierungen direkt mit dem Förderprogramm kombiniert haben, um den neuen Vorgaben gerecht zu werden.
Für bestehende Wohngebäude ohne größere Renovierung sieht das GEIG weiterhin keine allgemeine Nachrüstpflicht vor. Die verschärften Pflichten für Bestandsgebäude mit mehr als 20 Stellplätzen betreffen dagegen Nichtwohngebäude. Der Förderstopp trifft damit aber vor allem Eigentümer, die Ladeinfrastruktur unabhängig von gesetzlichen Verpflichtungen nachrüsten möchten. Gerade im Mehrfamilienhaus bleibt die Finanzierung eines gemeinsamen Ladeangebots eine wesentliche Herausforderung.
Quelle: Haus & Grund Rheinland Ruhr – Ladeinfrastruktur für Mehrfamilienhäuser: Bundesförderung endet; Information des Bundesministeriums für Verkehr
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