BMW: Neue Klasse ab 2026 lokale Produktion für China

BMW: Neue Klasse ab 2026 lokale Produktion für China
Copyright:

BMW

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Auf der kommenden E-Plattform Neue Klasse will BMW innerhalb von nur zwei Jahren sechs neue Modelle vorgestellen. Ab 2025 soll der Vertrieb der neuen E-Modelle starten. Die Modelle für Europa werden in einem neuen Werk in Ungarn produziert. Im Jahr 2026 ist dann geplant, dass auch in China die lokale Produktion der Neuen Klasse gestartet wird. Diese soll gemeinsam mit BMW Brilliance Automotive (BBA) in Shenyang produziert werden. Die dafür notwendigen Batterien will man ebenfalls lokal gefertigt beziehen.

BBA investiert 10 Milliarden RMB (etwa 1,4 Milliarden Euro) in den neuen Standort, an dem ab 2026 Batteriezellen der nächsten, dann sechsten Generation zu Hochvoltbatterien montiert werden. Das „Sixth Generation Battery Project“ wird eine wichtige Rolle für die Produktion der Fahrzeuge der Neuen Klasse spielen und rund 2000 zusätzliche Arbeitsplätze in der Region bieten. Die BMW Group ist seit 1994 im chinesischen Markt vertreten und gründete im Mai 2003 das Joint Venture BMW Brilliance Automotive. Im zwanzigsten Jahr der Zusammenarbeit wurde nun der Schritt für die lokale Fertigung der Neuen Klasse beschlossen.

Stand heute fertigt BBA sieben Modellreihen, die vollelektrische, Plug-in-Hybrid– und Verbrennungsantriebe umfassen. Schon vor 2030 sollen mehr als die Hälfte der weltweiten Fahrzeugverkäufe der BMW Group vollelektrisch sein. Die Integration der Neuen Klasse in China spiele dabei eine wichtige Rolle. Mit dem Ansatz „local for local“ sichert die BMW Group die zunehmende Elektrifizierung ihres Produktportfolios in den einzelnen Weltregionen ab. Die kurzen Wege sorgen zudem für CO₂-Einsparungen in der Logistik.

Die Basis für die kommende Generation an E-Autos wird in China durch ein vollständiges Ökosystem für Elektromobilität geschaffen, das Forschung und Entwicklung, die Lieferkette sowie die Produktion von Batterien und Elektrofahrzeugen umfasst. Mit Standorten in Peking, Shanghai, Shenyang und Nanjing hat die BMW Group in China das größte Forschungs- und Innovationsnetzwerk außerhalb Deutschlands aufgebaut.

Mit der Umsetzung der BMW iFACTORY — dem Masterplan für die Automobilproduktion der BMW Group – werde die Weiterentwicklung einer intelligenten und ressourcenschonenden Fertigung in Shenyang vorangetrieben, so der Hersteller. Basierend auf den Produktionsprinzipien LEAN. GREEN.DIGITAL. soll die BMW iFACTORY neue Maßstäbe setzen für die Automobilproduktion im Zeitalter der elektrischen und digitalen Mobilität.

Quelle: BMW – Pressemitteilung vom 18.05.2023

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in BMW Elektroautos

BMW schwächelt beim Absatz, E-Auto-Bestellungen legen zu

BMW schwächelt beim Absatz, E-Auto-Bestellungen legen zu

Michael Neißendorfer  —  

Beim weltweiten Absatz verliert BMW leicht, aber die Auftragseingänge für Elektroautos in Europa legen umso kräftiger zu.

Rimac baut Batterien des neuen BMW i7 künftig in Zagreb

Rimac baut Batterien des neuen BMW i7 künftig in Zagreb

Daniel Krenzer  —  

Noch in diesem Monat soll der neue BMW i7 Weltpremiere feiern. Die Batterien dafür kommen künftig aus dem Rimac-Werk in Kroatien.

BMW setzt auf Flachspeicher für mehr Wasserstoffreichweite

BMW setzt auf Flachspeicher für mehr Wasserstoffreichweite

Sebastian Henßler  —  

Der BMW iX5 Hydrogen bekommt ein neues Tanksystem aus sieben verbundenen Druckbehältern. Der Serienstart des Wasserstoffautos ist für 2028 geplant.

Neue Klasse: Von Mini bis Rolls-Royce profitieren alle

Neue Klasse: Von Mini bis Rolls-Royce profitieren alle

Sebastian Henßler  —  

BMW-Entwicklungschef Post über die Neue Klasse, 500 Millionen Codezeilen pro Auto und seine Kritik an den europäischen Local-Content-Anforderungen.

Neues Einstiegsmodell erweitert das Angebot des BMW iX3

Neues Einstiegsmodell erweitert das Angebot des BMW iX3

Michael Neißendorfer  —  

Wenige Wochen nach der Markteinführung des neuen BMW iX3 in Deutschland feiert die zweite Antriebsvariante des Modells ihre Premiere.

BMWs neues Batteriewerk als Blaupause für künftige Bauvorhaben

BMWs neues Batteriewerk als Blaupause für künftige Bauvorhaben

Michael Neißendorfer  —  

Erstmals wurde ein BMW-Standort vollständig digital geplant, gebaut und übergeben. Der digitale Ansatz endet jedoch nicht mit der Fertigstellung.

Alles auf Elektro: Wie BMW sein Stammwerk in München neu erfindet

Alles auf Elektro: Wie BMW sein Stammwerk in München neu erfindet

Michael Neißendorfer  —  

Das BMW-Stammwerk in München hat eine umfassende Modernisierung durchlaufen. Schon bald werden dort nur noch Elektroautos produziert.