Mit der Limousine ET7 kommt der chinesische E-Autohersteller NIO noch heuer nach Deutschland, inklusive der innovativen Batteriewechselstationen. Die ersten dieser Battery-Swap-Stations sollen dem Unternehmen zufolge in Berlin und München entstehen. Dabei soll es aber nicht bleiben, zusätzliche Stationen sollen vorwiegend entlang der beliebtesten Reiserouten entstehen. Wo genau, ist noch nicht bekannt.
„Für Deutschland können Sie sicher mit mehreren Battery-Swap-Stationen rechnen„, erklärte Europa-Chef Zhang Hui kürzlich der Tagesschau, vor allem entlang der Hauptverkehrswege. Beispielsweise auf der Strecke München – Gardasee. In Deutschland wird bereits die dritte Generation der Wechselstationen zur Anwendung kommen, die demnächst in Ungarn hergestellt werden sollen. Gewechselt werden können dort neben den eigenen Batterien in verschiedenen Größen prinzipiell auch Batterien anderer Automarken – sofern sie die gleichen Batterien wie NIO verwenden, auf der gleichen Plattform basieren und die Proportionen und das Design der NIO-Batterie berücksichtigen. Das ist eher unwahrscheinlich. Wer keine Battery Swap Station in der Nähe hat, kann seinen NIO auch ganz klassisch zuhause an der Wallbox oder an einer öffentlichen AC- oder DC-Ladestation laden.
Bis Ende 2025 plant NIO weltweit 4.000 Swap Stations, davon 1.000 außerhalb Chinas. In China wurde erst kürzlich der zehnmillionste Batteriewechsel gefeiert. Bei 900 Stationen passiert das etwa 30.000 Mal pro Tag, bisher wurden damit knapp 2 Milliarden Kilometer Reichweite nachgeladen. Auch andere chinesische Herstellen liebäugeln bereits mit dem Batteriewechseltechnologie. Ob sich das Swappen auch in Europa derart durchsetzen wird, wird sich zeigen, setzt man hierzulande doch mehr auf den Ausbau der Schnellladeinfrastruktur. NIO ist 2021 in Norwegen mit dem SUV ES8 erstmals auf den europäischen Markt gekommen, in Oslo wurde die erste Swap Station eröffnet. Zahlen zur Nutzung liegen jedoch noch nicht vor.
Das in Ungarn geplante Werk, in dem die Swap Stations für den europäischen Markt gefertigt werden sollen, wird zudem als Service-, Forschungs- und Entwicklungszentrum ausgebaut. Gleichzeitig mit Deutschland erfolgt der Marktstart auch in den Niederlanden, in Schweden und in Dänemark. NIO ist nach Europa gekommen, um zu bleiben.
Quelle: NIO: Deutschland kann „mit mehreren Battery-Swap-Stationen rechnen“
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