Das automatisiert fahrende Shuttle BumbleB hat eine Erprobungsgenehmigung für den Einsatz auf öffentlicher Straße erhalten. Das Fraunhofer IAO darf das Elektrofahrzeug künftig auf der Nobelstraße in Stuttgart zwischen S-Bahn und Forschungscampus erproben – und erreicht damit ein wichtiges Ziel des Mobilitätsprojekts IZSMO. Projektpartner aus Baden-Württemberg haben mit der Erprobungsgenehmigung innerhalb eines Jahres einen zentralen Baustein in der Entwicklung zu skalierbaren Lösungen für den ÖPNV in Deutschland gelegt.
Der öffentlichen Erprobung ging der Betrieb auf dem Forschungscampus voraus. Seit Mitte April pendelte das automatisiert fahrende Shuttle BumbleB im regelmäßigen Betrieb über das Fraunhofer-Gelände. Es ist Teil des Projekts IZSMO, mit dem das Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO und die Hochschule Esslingen nachhaltige Mobilität am Fraunhofer-Institutszentrum Stuttgart in die Anwendung bringen. Die Erprobungsgenehmigung nach § 1i StVG in Verbindung mit § 16 AFGBV vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ermöglicht nun den nächsten Schritt: Tests außerhalb des Privatgeländes auf öffentlicher Straße.
„Die Genehmigung ist ein wichtiger Schritt, um automatisierte Shuttles aus der Forschung in den Alltag zu bringen“, erklärt Christopher Legner, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fraunhofer IAO und der Hochschule Esslingen. „Unser Ziel ist eine verlässliche Ergänzung zu Bus und Bahn auf der letzten Meile und perspektivisch eine Lösung, die sich auch an anderen Standorten in Deutschland einsetzen lässt. Dafür müssen Fahrzeugtechnik, Genehmigungen und Betrieb zusammenspielen.“
Bei BumbleB bündeln Partner aus Baden-Württemberg ihre Kompetenzen: Das Fraunhofer IAO treibt die Gesamtintegration voran, die Hochschule Esslingen steuert Wissen aus der Fahrzeugentwicklung bei. Die Bertrandt AG mit Sitz in Ehningen stellt das Fahrzeug und bringt ihre Entwicklungs- und Automatisierungskompetenz ein. Als Softwarebasis für automatisiertes Fahren nutzen die Partner ein Open-Source Automated Driving Stack und verbinden damit regionale technische Kompetenz mit Beiträgen der Open-Source-Community. Durch diese Zusammenarbeit gelang innerhalb eines Jahres der Weg bis zur Erprobungsgenehmigung für öffentliche Straßen.
Das Shuttle ist ein Baustein eines ganzheitlichen betrieblichen Mobilitätskonzepts: Im Projekt IZSMO erproben die Projektpartner, gefördert durch das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM), Maßnahmen für klimafreundlichere Arbeitswege. Zu Beginn und am Ende des Projekts analysieren Forschende des Fraunhofer IAO das Mobilitätsverhalten der Beschäftigten und bewerten die CO₂-Einsparungen sowie das Feedback der Nutzenden. Neben dem Shuttleverkehr wird ein Teil der knapp 700 Pkw-Stellplätze auf dem Fraunhofer-Gelände zu einem Mobility Hub weiterentwickelt. Er umfasst Sharing-Fahrräder, E-Scooter, Ladeinfrastruktur, smarte Schließfächer sowie einen Mobilitätsmonitor mit digitalen Echtzeit-Informationen zu Mobilitätsangeboten. Ergänzend fördert das Projekt Fahrgemeinschaften über reservierte Stellplätze und die Plattform „Stuttgart fährt mit“.
Quelle: Fraunhofer IAO – Pressemitteilung vom 09.11.2026
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