Die Volkswagen Group hat bei ihrer Media Night vor der Auto China 2026 in Peking vier Weltpremieren und eine weitreichende KI-Initiative vorgestellt. Im Mittelpunkt stand die konsequente Umsetzung der „In China, für China“-Strategie – mit einem Modellportfolio, das eigens für chinesische Kund:innen entwickelt wurde und in diesem Jahr auf 20 neue elektrifizierte Fahrzeuge anwächst.
Konzernchef Oliver Blume ordnete den Auftritt strategisch ein: „China ist ein wichtiger Motor unserer Transformation und ein wesentlicher Antrieb unserer globalen Ambitionen“, so Blume. Ralf Brandstätter, Vorstandsmitglied für China, verwies auf das Tempo der Entwicklung: In nur 36 Monaten habe der Konzern in China ein vollständig neues Portfolio smarter Elektroautos aufgebaut. Bis 2027 soll das Angebot auf rund 30 elektrifizierte Modelle wachsen, bis 2030 auf 50 – davon etwa 30 vollelektrisch.
Technologisches Fundament dieser Offensive ist die China Electronic Architecture (CEA), eine lokal entwickelte Fahrzeugarchitektur, die Over-the-Air-Updates sowie Fahrerassistenzsysteme bis zur Stufe L2++ ermöglicht. Das konzerneigene Kompetenzzentrum Carizon hat dazu bereits eine erste L2-Advanced-ADAS-Lösung für den Highway-Piloten abgeschlossen, die seit dem Produktionsstart des ID. Unyx 07 Ende 2025 im Serieneinsatz ist. In der zweiten Jahreshälfte 2026 sollen erste Modelle mit der erweiterten L2++-Technologie folgen, inklusive Navigation on Autopilot für Stadt und Autobahn sowie automatisiertem Einparken.
Vier Premieren, vier Marken, ein klares Signal
Die vier Weltpremieren der Veranstaltung verdeutlichen die Bandbreite des Konzernansatzes. FAW-Volkswagen zeigte den ID. Aura T6, das erste Modell der neuen ID. Aura-Serie im vollelektrischen Mittelklasse-SUV-Segment, vollständig auf CEA-Basis entwickelt. Volkswagen Anhui präsentierte den seriennahen ID. Unyx 09, eine fünf Meter lange Limousine mit L2++-Assistenzsystem und einem integrierten KI-Assistenten. Beide Fahrzeuge sollen das obere Marktsegment bedienen.
Parallel dazu rückt der Konzern auch das Einstiegssegment stärker in den Fokus. Mit dem Jetta X Konzeptfahrzeug – und der dazugehörigen neuen Designsprache „Modern Robust“ – soll die Submarke Jetta ihre bisherige Stärke bei erschwinglichen Verbrennern in die Elektromobilität überführen. Bis 2028 sind vier elektrifizierte Jetta-Modelle geplant, das erste soll noch 2026 auf den Markt kommen.
Für die konzerneigene China-Marke AUDI feierte der E7X Premiere: ein vollelektrischer Premium-SUV, der gemeinsam mit SAIC auf der Advanced Digitized Platform entwickelt wurde. Er kommt in zwei Leistungsstufen mit 300 kW und 500 kW, ist mit Allradantrieb quattro ausgestattet und soll als erstes Audi-Modell weltweit hochautomatisiertes Fahren auf Level 3 einführen.
KI-Agent soll ab sofort ins Fahrzeug einziehen
Den zweiten großen Themenschwerpunkt der Veranstaltung bildete die Initiative „Agentenbasierte KI für Alle“. Alle CEA-basierten Modelle, die ab der zweiten Jahreshälfte 2026 auf den Markt kommen, sollen mit einem Onboard-KI-Agenten ausgestattet sein. Dieser nutzt ein lokal trainiertes großes Sprachmodell als Sprachschnittstelle – und geht laut Konzern über klassische Sprachassistenten hinaus: Die Technologie soll Nutzerabsichten erkennen, systemübergreifende Aktionen ausführen und kontextbezogen entscheiden. Die Verarbeitung erfolgt dabei vollständig an Bord, persönliche Daten verlassen das Fahrzeug nicht.
Ab 2027 soll die CEA 2.0-Architektur intelligentes Fahren und Cockpit-Funktionen auf einer gemeinsamen Rechenplattform zusammenführen. Ein Multi-Agent-KI-System aus kooperierenden Agenten für Fahren, Cockpit und digitale Dienste soll dann den nächsten Entwicklungsschritt markieren.
Quelle: Volkswagen Group – Pressemitteilung
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