Diese 7 E-Autos waren 2024 in Deutschland am beliebtesten

Diese 7 E-Autos waren 2024 in Deutschland am beliebtesten
Copyright ©

Flystock / Shutterstock / 2474004123

Daniel Krenzer
Daniel Krenzer
  —  Lesedauer 2 min

Die Jahresstatistik des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) ist veröffentlich worden, und somit steht auch fest, welche Elektroauto-Modelle im vergangenen Jahr in Deutschland am beliebtesten waren. Wir haben für unsere heutige Topliste die sieben E-Autos herausgesucht, die 2024 am häufigsten zugelassen worden sind.

7. Platz: Audi Q4

Das E-SUV der Ingolstädter VW-Tochter schafft es knapp vor dem BMW iX1 in die Topliste: 12.871 Q4 sind im vergangenen Jahr in Deutschland neu zugelassen worden – inklusive Sportback. Auf den Plätzen 9 und 10 folgen übrigens der chinesische MG4 sowie der Mercedes EQE.

6. Platz: VW ID.7

Ein Stück besser schnitt das Elektro-Flaggschiff von Volkswagen ab, wobei Limousine und Kombi zusammengezählt wurden. Insgesamt 14.554 ID.7 wurden 2024 zugelassen.

5. Platz: Cupra Born

Der spanische Bruder des VW ID.3 erfreute sich ebenfalls wieder großer Beliebtheit. 16.640 Cupra Born wurden an den deutschen Zulassungsstellen frisch angemeldet.

4. Platz: VW ID.3

Ein Stück besser hat der etwas braver daherkommende VW-Bruder abgeschnitten, von dem 20.101 Elektroautos neu zugelassen wurden.

3. Platz: VW ID.4 / ID.5

Volkswagen

Auch der erste Treppchenplatz geht an Volkswagen. Vom E-SUV ID.4 sowie dessen Coupé-Variante ID.5 wurden insgesamt 21.611 Stück neu zugelassen.

2. Platz: Skoda Enyaq

Daniel Krenzer

Besser schneidet in der Zulassungsstatistik aber der geräumige Bruder der tschechischen VW-Tochter ab. 25.262 neue Enyaq schafften es auf die deutschen Straßen, womit sechs von sieben Topplätzen an die VW-Gruppe gehen. Für Platz eins reichte es aber nicht…

1. Platz: Tesla Model Y

Tesla

Denn Spitzenreiter in der Wertung der meistzugelassenen neuen Elektroautos in Deutschland ist und bleibt das Tesla Model Y. Das US-amerikanische Elektroauto verkaufte sich jedoch bedeutend schlechter als noch im Vorjahr, womit mit insgesamt 29.896 neu zugelassenen Model Y der Vorsprung auf die Verfolger deutlich zusammengeschrumpft ist.

Quelle: Kraftfahrtbundesamt (KBA)

worthy pixel img
Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Ähnliche Artikel

Endlich zu Hause laden: Unser Weg zur eigenen Wallbox

Endlich zu Hause laden: Unser Weg zur eigenen Wallbox

Sebastian Henßler  —  

Vom öffentlichen Laden zur eigenen Wallbox: Warum private Ladeinfrastruktur mehr Planung erfordert als gedacht – und warum 11 kW im Alltag oft reichen.

ACEA: Unelektrifizierte Antriebe in der EU deutlich im Minus

ACEA: Unelektrifizierte Antriebe in der EU deutlich im Minus

Michael Neißendorfer  —  

Hybridautos und mehr noch Elektroautos und Plug-in-Hybride legen EU-weit deutlich zu. Reine Verbrenner indes rutschen in der Käufergunst stark ab.

Agora Verkehrswende: „Festhalten am Verbrenner wird vor allem sehr teuer“

Agora Verkehrswende: „Festhalten am Verbrenner wird vor allem sehr teuer“

Michael Neißendorfer  —  

Christian Hochfeld, Direktor von Agora Verkehrswende, bringt es auf den Punkt: Der Verbrenner im Pkw bringt nichts – außer noch mehr CO2 und höhere Kosten.

Diese 7 E-Autos haben uns 2025 besonders gut gefallen

Diese 7 E-Autos haben uns 2025 besonders gut gefallen

Daniel Krenzer  —  

Kurz vor Jahresende haben wir in der Redaktion wieder die Köpfe zusammengesteckt und entschieden: Das sind unsere Test-Lieblinge aus dem Jahr 2025.

Warum der Tesla Cybertruck kaum Chancen in Europa hat

Warum der Tesla Cybertruck kaum Chancen in Europa hat

Sebastian Henßler  —  

Der Tesla Cybertruck sollte auch Europa erobern. Nun dämpft das Management die Erwartungen. Sicherheitsregeln, Design und Zahlen sprechen gegen einen Marktstart.

Volkswagen beendet Agenturvertrieb für Elektroautos

Volkswagen beendet Agenturvertrieb für Elektroautos

Sebastian Henßler  —  

VW beendet den Direktvertrieb von Elektroautos in Europa. Nach Kritik der Händler kehrt der Konzern zum klassischen Verkaufssystem zurück, mit einer Ausnahme.