Elektroauto Hersteller - Page 420

In sieben Jahren sind 200.000 ZOE im französischen Werk Flins vom Band gelaufen. Der Großteil davon entfiel auf die erste Generation des Stromers.

Volkswagens Wallbox ID.Charger kommt in drei Versionen zeitgleich mit dem ID.3 auf den Markt. Der Einstiegspreis für die Ladestation liegt bei 399 Euro

Der Elektro-Lafesta soll mit 56,5-kWh-Akku eine Reichweite von 490 km schaffen. Das ist dem effizienten E-Antrieb von Hyundai durchaus zuzutrauen.

Polestar CEO Ingenlath hat Alexander Lutz, ehemals Head of Global Marketing Operations bei Maserati, zum Geschäftsführer in Deutschland ernannt.

Rund 40 Prozent dieser Investitionen, also gut 1,6 Milliarden Euro, sollen in die Elektromobilität fließen.

Vom Verbrenner zum E-Auto: Man nehme einen VW Typ 2 Bus und einen e-Golf Antriebsstrang und vereint beides miteinander. Das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Als Fernziel für 2029 peilt das E-Auto-Start-up Evergrande fünf Millionen Elektroautos und 500 GWh Batteriekapazität an. An Geld dafür fehlt es nicht.

Künftig wird VW seine Motorsport-Strategie gezielt auf Elektromobilität ausrichten. Verbrenner spielen keine Rolle mehr. Der MEB dafür schon.

Panasonic findet die Partnerschaft mit Tesla nicht optimal. Für sein Werk in China braucht der Elektroauto-Hersteller nun einen anderen Partner.

Zwei Personen, 200 km Reichweite und moderate Ladezeiten von vier Stunden lassen den Zetta für Städter attraktiv erscheinen. Vom Preis ganz zu schweigen.

BMW treibt den Ausbau der Elektromobilität weiter voran und erweitert seine Geschäftsbeziehungen zu den Batteriezellherstellern CATL und Samsung SDI.

Ford’s Mustang Mach-E wird eine leistungsstarke Shelby-Version erhalten, so führende Manager. Bis dahin bleibt die GT-Variante das Flagschiff.