Elektroauto Hersteller - Page 30

Hyperion Motors zeigt, was mit Wasserstoffantrieb alles möglich ist: der XP-1 leistet unglaubliche 1,5 Megawatt und fährt knapp 1.700 Kilometer weit.

Volkswagen hat das Software-Projekt Artemis, welches bei der Premium-Schwester Audi angesiedelt war, beendet.

Das jahrelang angekündigte Apple Car soll 2026 endlich Realität werden – allerdings im klassischen Fahrer-Setting mit automatisiertem Fahren auf Autobahnen.

Die E-Auto-Plattform MEB hat sich bewährt – und soll nun aufs nächste Level gehoben werden, den MEB+.

Oliver Blume, Vorstandsvorsitzende des Volkswagen-Konzerns, will dem Aufsichtsrat am 15. Dezember einen „Software-Realitätscheck“ vorlegen.

Der SION steht vor dem Aus. Stattdessen wird sich Sono Motors wohl auf den Verkauf seiner Solar-Technologie konzentrieren. Außer die Community hilft.

Skoda krönt seine ENYAQ-Reihe mit einer RS-Version – schnell, mit hoher Reichweite und komfortabel. Aber wohl kaum besonders preiswert. Ein Fahrbericht.

Um ausreichend Batteriezellen für seine E-Autos zu haben, baut Ford derzeit in den USA eine riesige Batteriefabrik auf.

Bis zu 600 km Reichweite, eine Leistung von 179 kW sowie ein besonders nachhaltiger Fertigungsansatz, darauf setzt Liux zum Marktstart des Animal.

Das Logistikunternehmen Heppner bereitet drei seiner französischen Standorte für den Einsatz von Elektro-Lkw vor.

Schon 2023 soll der neue ID.3 auch in Wolfsburg gebaut werden. Viele weitere Elektroautos sollen zeitnah folgen.

Volkswagen macht Fortschritte bei der Ausrollung der ID. 3.0 Software Over-the-Air. Konkrete Pläne stehen im Raum, die noch im Dezember aktiv werden.