Elektroauto laden - Page 69

Cover Image for VW und Enel starten Schnellladenetzwerk Ewiva

VW und Enel starten Schnellladenetzwerk Ewiva

Michael Neißendorfer  —  

Das Joint Venture plant, bis Ende 2023 an insgesamt 500 Standorten HPC-Ladepunkte für E-Autos anbieten zu können.

Cover Image for VW-Ladeservice Elli jetzt mit europaweit 400.000 Ladepunkten

VW-Ladeservice Elli jetzt mit europaweit 400.000 Ladepunkten

Michael Neißendorfer  —  

Mit 400.000 Ladepunkten bietet Elli jetzt den Zugang zu einem der größten Ladenetze in Europa, der mehr als 800 Anbieter in 27 Ländern umfasst.

Cover Image for NIO und EnBW bauen 20 Power Swap Stations in Deutschland

NIO und EnBW bauen 20 Power Swap Stations in Deutschland

Iris Martinz  —  

Der Energieversorger EnBW und der Hersteller NIO vereinbaren in einer Partnerschaft den Bau von 20 Power Swap Stations innerhalb des EnBW-Ladenetzes.

Cover Image for So schnell laden Elektroautos – ein erster Überblick

So schnell laden Elektroautos – ein erster Überblick

Patrick Solberg  —  

Vom 22 kW ladenden Smart Fortwo EQ bis zum Audi E-Tron GT mit 270 kW Ladegeschwindigkeit ist eine breite Spanne. Wir haben das Feld betrachtet.

Cover Image for Lastregelung stabilisiert das Stromnetz und kann E-Autos günstiger machen

Lastregelung stabilisiert das Stromnetz und kann E-Autos günstiger machen

Michael Neißendorfer  —  

Lastregelung von Ladevorgängen muss keinen Verzicht bedeuten. Es ergeben sich sogar spannende Chancen.

Cover Image for Mehr Reichweite für die Urlaubsfahrt – für NIO-Kunden zukünftig möglich

Mehr Reichweite für die Urlaubsfahrt – für NIO-Kunden zukünftig möglich

Iris Martinz  —  

Der chinesische Hersteller NIO führt in China nun das Batterie-Upgrade ein: monatlich oder jährlich kann die Batteriekapazität um ein Drittel erhöht werden.

Cover Image for Wie sich die Marktanteile bei E-Auto-Ladeanbietern verschieben

Wie sich die Marktanteile bei E-Auto-Ladeanbietern verschieben

Michael Neißendorfer  —  

Eine aktuelle Studie bietet interessante Einblicke in der Markt der Anbieter von Elektroauto-Ladeservices. Veränderung kündigt sich an.

Cover Image for Ionity-COO: „Optimierungsbedarf gibt es noch, ganz klar“

Ionity-COO: „Optimierungsbedarf gibt es noch, ganz klar“

Michael Neißendorfer  —  

Mit welchen Herausforderungen und Problemen Anbieter von Ladeinfrastruktur derzeit konfrontiert sind erläutert der COO von IONITY.

Cover Image for ChargePost: Akkubasiertes „All-in-One“-System mit 300 kW Ladeleistung

ChargePost: Akkubasiertes „All-in-One“-System mit 300 kW Ladeleistung

Sebastian Henßler  —  

Zwei Ladepunkte samt Ladeelektronik und Batteriespeicher bieten Ultraschnellladen in Verbindung mit Energiespeicherung als dezentrale Energieplattform.

Cover Image for ChargeX: Bi-direktionales Ladekonzept für E-Autos in Flotten

ChargeX: Bi-direktionales Ladekonzept für E-Autos in Flotten

Sebastian Henßler  —  

ChargeX setzt auf ein Vehicle-to-Vehicle Konzept, um das lokale Stromnetz zu erweitern. Umgesetzt werden kann dies auch für bestehende Kunden.

Cover Image for Neuer Ladedienst Audi charging: e-mobil in 27 Ländern Europas

Neuer Ladedienst Audi charging: e-mobil in 27 Ländern Europas

Michael Neißendorfer  —  

Drei Tarife stellt Audi zur Auswahl. Im Vielfahrer-Tarif kostet das Laden bei Ionity nur 35 Cent je kWh.

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Förderung für E-Ladesäulen nicht ganz ausgeschöpft

Sebastian Henßler  —  

Die Förderung für Elektro-Ladesäulen sei nicht in Gänze ausgeschöpft. Investitionen sind möglich beim Ausbau von Ladeinfrastruktur in Sachsen-Anhalt.