Elektroauto laden - Page 144
VW und E.ON machen Ultra-Schnellladen einfach, günstig und überall möglich
Durch die Integration eines Batteriesystems wird es möglich, Ultraschnell-Ladesäulen ohne Tiefbau/Netzanschluss nahezu überall zu installieren.
EnBW ermöglicht Laden an Ionity-Ladestationen für 0,49€ statt 0,79€ pro kWh
EnBW sieht es als Aufgabe für den gesamten Markt einer breiten Masse den Zugang zur Elektromobilität zu ermöglichen und macht den ersten Schritt.
BMW: Eines der größten betrieblichen Ladenetzwerke nimmt Form an
In Landshut entstehen insgesamt rund 150 Ladepunkte auf und am Werksgelände. In Dingolfingen stehen um die 360 Ladepunkte auf der Agenda.
Tesla nun weltgrößter Elektroauto-Hersteller, Schnellladenetzwerk als Wettbewerbsvorteil
Tesla gilt als Innovationsführer im Bereich der Elektroautos mit zwei bis drei Jahren Vorsprung und als Benchmark für die anderen Automobilhersteller.
&Charge verspricht Einkaufen, Kilometer sammeln und beim Laden Geld sparen
Das Loyalty-Programm &Charge verspricht, dass man mit diesen beim Laden bares Geld sparen kann. Mit Co-Founder Simon haben wir uns dazu unterhalten.
Einheitliche Normung soll Laden schwerer Nutzfahrzeuge erleichtern
Künftig sollen schwere Nutzfahrzeuge schneller geladen werden können. Grundlage hierfür sollen neue Normen und Ladestandars setzen.
Mitsubishi unterstützt deutsches Forschungsprojekt zum bidirektionalen Laden
Das Projekt beschäftigt sich mit der Einbindung bidirektional ladender Plug-in- und Elektroautos in das Energienetz.
Plug-in-Hybrid nur sinnvoll „wenn ich bereit bin, das Auto regelmäßig aufzuladen“
Mit dem Plug-in-Hybrid GLE 350de bringt Mercedes-Benz einen SUV mit hoher elektrischer Reichweite auf den Markt. Oft am Stecker spart er CO2.
Shell und EnBW lassen Strom für 100 Kilometer in lediglich drei bis vier Minuten laden
Shell legt die Grundlage für das gemeinsame Schnellladenetz mit EnBW, aber auch Brennstoffzellenfahrzeuge spielen wohl künftig eine Rolle.
E.ON errichtet für BMW eines der größten betrieblichen Ladenetzwerke
Deutschlandweit sollen über 4.100 Ladepunkte entstehen, rund die Hälfte wird auch öffentlich zugänglich sein. Günstige Preise und Ökostrom seien Standard.
Köln, Mühlheim und Hannover testen induktives Laden für Elektro-Taxis
Für effizientes und zeitsparendes Laden von Elektro-Taxis ist induktives Laden eine optimale Lösung. Drei Städte bauen nun Pilotanlagen auf.
Weltweit größtes E-Fahrzeug muss nicht geladen werden und spart 130 Tonnen CO2/Jahr ein
In der Schweiz ist mit 110 Tonnen (voll beladen) das schwerste E-Fahrzeug der Welt unterwegs. Dank Rekuperation muss dies nie geladen werden.











