Elektro-Motorsport - Page 8

Toyota testet Wasserstoff-Tanks für universellen Einsatz

Toyota testet Wasserstoff-Tanks für universellen Einsatz

Wolfgang Plank  —  

Die 700-bar-Speicher bestehen aus mehrlagigem Hightech-Kunststoff. Bei Einsätzen im Motorsport kommen erste Prototypen zum Einsatz.

Jaguar Land Rover: Zweites Leben für I-Pace-Akkus

Jaguar Land Rover: Zweites Leben für I-Pace-Akkus

Wolfgang Plank  —  

Die über Solarpanels aufgeladenen Speicher sollen vermietet werden. Sie verfügen über Typ-2-Anschlüsse und bis zu 22 kW Ladeleistung.

ADAC Opel e-Rally Cup wird 2022 internationaler

ADAC Opel e-Rally Cup wird 2022 internationaler

Michael Neißendorfer  —  

Ingenieure von Opel haben den emissionsfreien Rallye-Flitzer Corsa-e Rally in Sachen Sound und Traktion optimiert.

Extreme E plant Rallye-Serie mit Wasserstoffautos

Extreme E plant Rallye-Serie mit Wasserstoffautos

Michael Neißendorfer  —  

Die Extreme H-Rennwagen sollen über den gleichen Antriebsstrang und das gleiche Chassis verfügen, die auch in Extreme E verwendet werden.

Porsche testet LMDh-Prototyp für Le Mans, Daytona und Sebring

Porsche testet LMDh-Prototyp für Le Mans, Daytona und Sebring

Michael Neißendorfer  —  

Das Projekt sei für Porsche „höchst attraktiv“, da der Langstrecken-Motorsport zur DNA der Marke gehöre, so Porsche-Chef Oliver Blume.

Mit 1000 PS durch die Nacht: Peugeot Le-Mans-Rennwagen 9X8 HYBRID

Mit 1000 PS durch die Nacht: Peugeot Le-Mans-Rennwagen 9X8 HYBRID

Michael Neißendorfer  —  

„Dieses Fahrzeug wird ein Meilenstein in der Geschichte des Langstreckenrennens sein“, so der Chefdesigner des 9X8.

Porsche Taycan ist neues Safety Car der Formel E

Porsche Taycan ist neues Safety Car der Formel E

Michael Neißendorfer  —  

Der Porsche Taycan Turbo S soll mehr sein als nur das Sicherheitsfahrzeug der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft.

Rallye-WM startet bei der „Monte“ in die Hybrid-Ära

Rallye-WM startet bei der „Monte“ in die Hybrid-Ära

Wolfgang Plank  —  

E-Motor setzt aus einer 3,9-kWh-Batterie für Intervalle von drei Sekunden zusätzliche 100 kW frei. Der Sprit ist künftig CO2-neutral

Formel E: Elektro-Mini wird neues Safety Car

Formel E: Elektro-Mini wird neues Safety Car

Wolfgang Plank  —  

Konsequenter Leichtbau sorgt für 130 Kilo weniger Gewicht. Im Inneren des 135 kW starken Flitzers geht es wegen der Sicherheitszelle spartanisch zu

Porsche setzt auf Zukunft der Formel E

Porsche setzt auf Zukunft der Formel E

Wolfgang Plank  —  

Die neuen Boliden leisten im Qualifying 350 kW und verfügen über ein elektrisches Allrad-Bremssystem. Mit Ladestopps soll für die Serie getestet werden

Formel E: Bosch steuert den Penske-Renner

Formel E: Bosch steuert den Penske-Renner

Wolfgang Plank  —  

Über eine Partnerschaft in Sachen Entwicklung liefern die Stuttgarter das zentrale System zur Motorsteuerung und Rückgewinnung von Bremsenergie

Wie das Energy Management in der virtuellen Formel E funktioniert

Wie das Energy Management in der virtuellen Formel E funktioniert

Michael Neißendorfer  —  

Die Formel E hat erstmals typische Parameter wie Energy Management und Attack Mode aus der Realität in die Simulation übertragen.