China Elektroauto - Page 54
Chery: Viele neue Marken und Modelle aus China für Deutschland
Omoda, Jaecoo und Exlantix heißen die Marken von Chery, die ab 2024 den Markt erobern sollen. Mit in vielerlei Hinsicht durchaus attraktiven Modellen.
Deutsche Autoindustrie fürchtet Strafzölle auf chinesische E-Autos
Die EU plant eine Untersuchung der chinesischen Elektroauto-Exporte und prüft Strafzölle. Die deutsche Automobilindustrie sieht das kritisch.
WM Motor hat Insolvenz angemeldet
WM Motor, einst als zukunftsträchtiges E-Auto-Startup gefeiert, hat Insolvenz angemeldet. Derzeit scheint es nicht so, als ob man wieder auf die Füße kommt.
Chinas E-Autos in Deutschland: Wachstum oder Rückgang?
Nio feiert ein Jahr in Deutschland. Doch wie erfolgreich war das Unternehmen wirklich? Ferner blicken wir auf weitere Marken aus China.
Nio: Verlust von 35.000 Dollar pro verkauftem Auto
Trotz finanzieller Verluste setzt Nio weiterhin auf innovative Technologie bei der eigenen E-Auto-Entwicklung. Und setzt auf mehr Absatz.
Bedroht China die deutsche Autoindustrie?
Die Expansion chinesischer Automarken nach Europa scheint unaufhaltsam. Doch stellen sie wirklich eine Bedrohung für die europäischen Hersteller dar?
EU-Handelskommissar verteidigt Strafzölle auf chinesische E-Autos
Die EU plant eine Untersuchung der chinesischen Elektroauto-Exporte, EU-Handelskommissar Valdis Dombrovskis gibt Rückendeckung und verteidigt das Vorhaben.
Tesla zeigt überarbeitetes Model Y in China
Trotz Leistungs- und Design-Updates bleibt der Preis des Model Y in China unverändert – ein kluger Schachzug von Tesla.
Chinas E-Auto-Einfluss in Europa wächst
Nicht nur Made in China, sondern auch geliebt in Europa: E-Autos erobern den Kontinent. Absatzwachstum dauert an.
So will Chery von China aus Europa erobern
Mit Chery zieht es den nächsten chinesischen Großkonzern nach Europa. Drei Marken will man an den Start bringen. Nicht nur mit E-Autos.
E-Auto-Subventionen: Wissing lehnt Strafzölle gegen China ab
Der deutsche Bundesverkehrsminister ist gegen den Vorstoß der EU-Kommission – unter anderem aus Sorge vor einem Handelskrieg.
ChaoJi-1: China setzt auf eigenen Ladestandard
ChaoJi-1: China setzt die Latte hoch mit Hochleistungsladung von bis zu 1,2 Megawatt. Was steckt dahinter?











