Batterieentwicklung - Page 26

Europa könnte durch Recycling seine Abhängigkeit von importierten Batteriemineralien ab 2030 um bis zu einem Viertel verringern.

Batterien von E-Autos halten deutlich länger als angenommen. Für einen typischen Antriebsstrang entspreche die Unterschätzung der Lebensdauer bis zu 310.000 km.

Varta plant Neustart: Schulden halbieren, Aktien neu ausgeben, Porsche als Partner gewinnen. Restrukturierung bis 2026. Am Ende gehen Kleinanleger leer aus.

Mit Leitungswasser statt Chemikalien setzt CyLib auf eine umweltschonende Methode, um Lithium und Grafit aus Batterien in hoher Qualität zu recyceln.

Der chinesische Autohersteller BYD plant Kostensenkungen von 15 Prozent mit der zweiten Generation der Blade-Batterien.

In der Batteriefabrik Salzgitter können so jährlich rund 115.000 Tonnen CO2 im Vergleich zum deutschen Strommix 2023 eingespart werden.

Zwei Schwergewichte der Autobranche machen gemeinsame Sache: Stellantis und Batterie-Weltmarktführer CATL wollen eine Batteriefabrik in Spanien bauen.

Lithium-Schwefel-Batterien sollen deutlich leichter und günstiger sein als andere aktuelle Batterietechnologien.

Ein Überblick zum Batterie-Recycling, dem Second Life und verschiedenen Trennverfahren sowie zu Herausforderungen und Chancen.

Ein Batteriewechsel bei E-Autos bringt Zeitersparnis und verlängert die Lebensdauer der Akkus. Verfügbarkeit und Standards bremsen den Ausbau.

Die USA investieren 6,5 Milliarden Euro in Batteriefabriken in Indiana. Ziel: Elektroauto-Boom fördern und Abhängigkeit von China senken.

CATL-Vize Pan Jian rudert bei der Nortvolt-Rettung zurück. Generell sei CATL aber „offen dafür, europäischen Firmen zu helfen, die unsere Hilfe brauchen.“