Automobilindustrie - Page 93

Im vergangenen Jahr sind weltweit 55 Prozent mehr E-Fahrzeuge verkauft worden als noch 2021. Bei den Vollelektrischen betrug der Zuwachs 60 Prozent.

Euro 7: Vorschläge des VDA sollen signifikante Schadstoffreduzierung und positives Kosten-Nutzen-Verhältnis für Hersteller und Kunden ermöglichen.

Der größte indische Automobilkonzern Tata erwägt den Bau einer Fabrik für Batteriezellen in Spanien oder Großbritannien.

Great Wall Motor nimmt Kurs auf Europa. Mit an Bord zig E-Automarken, Elektroautos aus verschiedensten Segmenten und der Wille weiterzuwachsen.

Das Produktionsvolumen für Batteriezellen ist 2022 um 71 Prozent gestiegen. An der Spitze: weiterhin CATL, mit überdurchschnittlichem Wachstum.

Mit Yanfeng habe ich mich über das Konzeptfahrzeug XiM23 unterhalten, das einen Blick gewährt, wie der Automobilzulieferer die Zukunft der Mobilität sieht.

Jedes zweite zugelassene Elektroauto war 2022 ein Elektro-SUV oder E-Crossover. Kleinwagen und die untere Mittelklasse spielten kaum eine Rolle.

2023 ist kein großes Wachstum für den E-Auto-Absatz in Europa zu erwarten. Eine Welle an Preissenkungen in der zweiten Jahreshälfte aber ist wahrscheinlich.

VW-Chef Oliver Blume hat sich mit Spaniens Premierminister Pedro Sánchez getroffen, um Spaniens Weg zu einem Zentrum der E-Mobilität in Europa auszuloten.

Der E-Auto-Hersteller Rivian reagiert auf die Preisreduzierungen von Tesla und Ford und kündigt an, 6 Prozent der Mitarbeiter zu entlassen.

Thomas Müller, Entwicklungsvorstand bei Jaguar Land Rover, über die Relevanz von Plug-in-Hybriden und die Herausforderung des Gewichts von E-Autos.

Der Markt für Plug-In Hybride ist im Januar eingebrochen. Grund ist die ausgelaufene Förderung für diese Fahrzeuge.