Automobilindustrie - Page 78

Die Volkswagen-Gruppe will Kompetenzen innerhalb des Konzerns bündeln und strebt die Technologieführerschaft in der Elektromobilität an.

Laut VDA-Präsidentin Hildegard Müller ist Technologieoffenheit, unter anderem für E-Fuels, das Gebot der Stunde – auch wenn der Fokus auf der E-Mobilität liegt.

Vulcan Energy plant den Aufbau einer stabilen Lithium-Lieferkette in Europa. Hierfür soll ein deutsche Lithiumanlage die Basis bieten.

Elektroautos werden laut einem Bericht der Internationalen Energieagentur in diesem Jahr voraussichtlich fast ein Fünftel des globalen Marktes ausmachen.

Die teils massiven Preissenkungen von Tesla sorgen in der gesamten E-Auto-Szene für Aufruhr. Ford zeigt sich allerdings nicht beeindruckt.

Akkus für gut eine Million Elektroautos will VW künftig in Ontario, Kanada produzieren. Davon profitieren mehrere Konzernmarken – sowie die ganze Region.

Stellantis sucht nach Alternativen, um die CO2-Emissionen der 1,3 Milliarden auf der Straße befindlichen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren zu reduzieren.

Das US-Finanzministerium teilte Mitte April mit, dass einige Autohersteller den Zugang zu EV-Steuergutschriften verlieren.

Hersteller von E-LKW stehen vor größeren Herausforderungen, als man im Moment noch annimmt, wie die Betrachtung eines Branchen-Experten aufzeigt.

Gesucht sind innovative Demontage- und intelligente Sortierverfahren zur Steigerung der Rückführungsquote wichtiger Rohstoffe.

Der VDA rechnet für dieses Jahr erstmals damit, dass die Zahl der in Deutschland produzierten Elektrofahrzeuge die Eine-Million-Marke knacken wird.

Europäische Marken werden es auf dem weltweiten, vor allem auf dem chinesischen E-Automarkt, nicht einfach haben. Dies offenbart die Auto China in Shanghai.