Automobilindustrie - Page 77

Lucid hat einen Elektro-Antrieb für den Motorsport vorgestellt. Der von der E-Limousine Lucid Air stammende Elektromotor soll bis zu 469 PS leisten.

Honda will bis 2030 etwa 37,5 Milliarden Euro in die Elektrifizierung investieren, setzt aber auch weiter auf Wasserstoff und E-Fuels.

Eine höhergelegte Version des elektrischen Volkswagen ID.2 mit Allrad könnte künftig den Golf R ersetzen.

5000 E-Autos pro Tag müssten für das 15-Millionen-Ziel der Regierung zugelassen werden. Aktuell sind wir weit davon entfernt.

Schwierige Zeiten für die Startups der Elektromobilität. Lucid und Rivian spüren die Rückgänge in den Zulassungszahlen auf dem US-Markt besonders stark.

Auch auf der Kabinettklausur in Meseberg stand das umstrittene Thema E-Fuels auf der Agenda.

Nicht nur mit seinen E-Autos will Volkswagen im Hinblick auf Nachhaltigkeit branchenweit Maßstäbe setzen. Die Aufwände sind gigantisch.

Eine neue Studie besagt, dass bis zu 68 Prozent der bis 2030 in der EU geplanten Lithium-Ionen-Batterie-Produktionen gefährdet sind.

VW hat seine Absatzziele für Elektroautos in Europa deutlich erhöht. Im Jahr 2030 sollen 80 Prozent aller Fahrzeuge in Europa vollelektrisch sein.

Der e.wave X soll in Aachen vom Band laufen. Hierfür hat sich Ego Aluminium und Batteriemetalle wie Lithium, Kobalt und Kupfer bereits gesichert.

Im Forschungsprojekt „MaterialLoop“ arbeitet Audi gemeinsam mit Partnern an Kreisläufen für Kunststoffe, Aluminium, Stahl und Glas.

Die Steer-by-Wire-Technik scheint sich in naher Zukunft durchzusetzen. Immer mehr Projekte in diesem Bereich werden bekannt. Beispielsweise mit Nio.